Важіль гальма правий (голий) Zongshen, Lifan 125/150, дисковий тормоз

Важіль гальма правий (голий) для Zongshen, Lifan 125/150 з дисковим гальмом

Правий важіль на кермі керує переднім гальмом мотоциклів Zongshen і Lifan об’ємом 125 та 150 кубів у виконанні з диском. Деталь іде окремо від корпусу гальмівної машинки: це сама рукоятка з посадковим отвором під вісь, втулкою в шарнірі та штовхачем, який упирається в поршень головного циліндра. Такий формат потрібен тоді, коли корпус, бачок і штуцер цілі, а постраждала лише рукоятка.

Конструкція

Профіль вигнутий, із розширенням у середній частині та масивною основою біля шарніра — саме ця зона приймає зусилля пальців під час різкого гальмування. Кінець рукоятки заокруглений кулькою, як заведено на дорожній мототехніці: це зменшує ризик зачепу та травми кисті при падінні. У шарнірі запресована втулка з кольорового металу, вона бере на себе знос від осі й зберігає чіткий хід без хитання. Поверхня чорна, матова, без хромованих вставок.

Коли міняють правий важіль

Перша причина — падіння: рукоятка ламається по вигину або біля самої кульки, уламок ковзає під пальцями, і дозувати гальмування вже неможливо. Друга — вироблення: розбитий отвір під вісь і просілий штовхач дають зайвий холостий хід, переднє гальмо спрацьовує із запізненням і з провалом на початку натискання. Третя — деформація після дрібного перекидання: зігнута рукоятка чіпляє блок кнопок або пластик і заважає нормально охоплювати кермо.

Переваги

• Втулка в шарнірі приймає навантаження від осі, тому посадковий отвір не розбивається, а хід рукоятки лишається чітким після тривалої експлуатації.
• Кулька на кінці знижує ризик травми кисті та зачепу за перешкоду під час перекидання.
• Рукоятка міняється окремо від корпусу машинки: гідравлічний контур не розкривається, повітря в систему не потрапляє й прокачувати гальмо не потрібно.
• Розширений майданчик під пальці дозволяє гальмувати двома пальцями і зберігати впевнений хват керма.

Як підібрати

• Сторона: права рукоятка працює на переднє гальмо, ліва під трос зчеплення сюди не стане.
• Тип приводу: важіль розрахований на гідравлічну машинку з дисковим переднім гальмом, а не на барабанний механізм із тросом.
• Діаметр отвору під вісь і товщина вушка мають збігатися зі знятою деталлю.
• Виліт і форма штовхача визначають, чи повністю повернеться поршень головного циліндра у вихідне положення.
• Посадкова ширина між щоками корпусу машинки: рукоятка має заходити без натягу і без бічного хитання.

Встановлення та перевірка

Робота займає кілька хвилин: відкручується контргайка, виймається вісь важеля, стара рукоятка виходить із вушок корпусу. Перед складанням шарнір і втулку змащують пластичним мастилом — суха пара швидко починає рипіти й вироблятися. Вісь затягують так, щоб важіль ходив вільно, але без бічного люфту, і фіксують контргайкою. Після встановлення перевіряють три речі: рукоятка сама повертається до упору, на початку ходу є невелика вільна ділянка, а стоп-сигнал спалахує з першим натисканням, якщо на машинці стоїть давач.

Запасний правий важіль варто тримати під рукою тим, хто щодня їздить на техніці 125 і 150 кубів, і майстерням, які обслуговують такі мотоцикли. Заміна однієї рукоятки повертає нормальне керування переднім гальмом без перебирання машинки та без втручання в гідравліку.