Фільтрувальний елемент повітряного фільтра 180N металевий сітчастий для дизельного мотоблока

Фільтрувальний елемент повітряного фільтра 180N для дизельних мотоблоків

У дизельних двигунах 180N (R180) з водяним охолодженням повітря перед впуском проходить масляну ванну, а вже потім — сітчасту вставку, яка затримує пил і краплі оливи. Саме ця вставка зношується першою: забивається шламом, втрачає пропускну здатність і з часом потребує заміни. Позиція підходить на важкі мотоблоки та мототрактори потужністю 7–8 к.с. — Кентавр, Зубр, Forte, Shtenli, Заря, Профі, Град, Grosser, Zirka та інші машини на цій моторній платформі.

Як влаштована вставка

Фільтрувальна поверхня — щільна металева сітка, згорнута в циліндр і завальцьована по торцях у сталеві обійми. В обіймі виконано центральний отвір під посадкову горловину корпусу фільтра, тож вставка сідає на місце без перекосу. Метал по всій висоті тримає геометрію: сітка не просідає під розрідженням на впуску і не дає повітрю обійти фільтрувальну поверхню з краю.

Сітчаста вставка працює в парі з масляною ванною. Потік повітря спершу змінює напрямок над оливою і скидає важкий пил, далі піднімається крізь змочену оливою сітку, де осідає дрібна фракція. Така схема розрахована на запилену роботу — оранку, фрезерування, їзду з причепом ґрунтовкою, де паперовий елемент забивається помітно швидше.

Характеристики

• Призначення: фільтрувальна вставка повітряно-масляного фільтра
• Виконання: металева сітка у сталевих обіймах
• Двигуни: дизельні 180N / R180 водяного охолодження, 7–8 к.с.
• Висота: 97 мм
• Діаметр: 83 мм
• Маса: близько 112 г

Переваги

• Металева сітка не розкисає в оливі й не втрачає міцності від контакту з паливними випарами, тому ресурс вставки рахують сезонами, а не одним чищенням.
• Вставка обслуговується промиванням: після зняття шламу вона повертається на місце, і мотоблок не простоює в очікуванні нової витратної деталі.
• Сталеві обійми по торцях зберігають форму циліндра під час затягування кришки — прилягання по посадковому місцю лишається щільним, а невідфільтроване повітря не проходить повз сітку.

Як підібрати

Зніміть стару вставку й порівняйте три розміри: висоту циліндра, зовнішній діаметр і діаметр центрального отвору. Далі перевірте тип корпусу: на 180N трапляються і фільтри з масляною ванною під сітчасту вставку, і версії з паперовим елементом сухого типу. Сітку ставлять лише в масляний корпус — у сухому вона не дасть потрібного ступеня очищення. Якщо мотоблок купувався в зборі й корпус жодного разу не розбирали, орієнтуйтеся на наявність масляного резервуара в нижній частині фільтра.

Коли час міняти

Заміну планують, коли сітка спеклася від оливно-пилового шламу й не відмивається до чистого металу, коли на фільтрувальній поверхні з'явилися розриви чи вм'ятини, а також якщо обійми деформовані й вставка теліпається в корпусі. Непрямі ознаки — падіння тяги під навантаженням, чорний дим, важкий пуск і підвищена витрата пального за справної паливної апаратури.

Встановлення та обслуговування

Перед складанням промийте вставку в дизпаливі або гасі, дайте стекти та просушіть. Залийте у ванну свіжу моторну оливу по мітці — надлишок затягує у впуск, нестача знижує якість очищення. Установіть вставку до упору, перевірте прокладку кришки й затягніть хомут впускного патрубка. У сезон інтенсивної роботи фільтр оглядають частіше за регламент: на сухому ґрунті ванна темніє за кілька змін.

Тримайте запасну вставку під рукою — на оранці та фрезеруванні фільтр забруднюється найшвидше, а робота двигуна із забитою сіткою швидко позначається на циліндропоршневій групі.