Гнізда клапанів впускного та випускного для мотоблока 195N (15 к.с.), комплект 2 шт

Гнізда клапанів впускного та випускного для мотоблока 195N (15 к.с.)

Комплект із двох посадкових кілець для головки циліндра дизельного двигуна 195N, яким комплектують важкі мотоблоки Zubr і однотипну техніку цього класу. У наборі кільця двох діаметрів: більше працює в парі з тарілкою впускного клапана, менше — з випускним, тож клапанний механізм відновлюють повністю за один захід.

Яку роботу виконує гніздо клапана

Гніздо запресоване в головку циліндра й має конічну фаску — саме по ній тарілка клапана прилягає до головки в закритому положенні. Доки пара «клапан — гніздо» тримає контакт по всьому колу, дизель зберігає компресію, впевнено запускається на холодну й не втрачає тягу під плугом чи фрезою.

Друге завдання, про яке згадують рідше, — відведення тепла. Тарілка випускного клапана працює в найгарячішій зоні мотора й скидає температуру в головку через контакт із фаскою гнізда. Щойно фаска розбита, прогоріла або вкрилася раковинами, тепловідведення падає, клапан перегрівається, а далі справа йде до прогару тарілки та втрати потужності. Тому під час перебирання головки стан гнізд перевіряють так само уважно, як і самі клапани.

Коли комплект час міняти

• двигун утратив компресію, важко запускається й димить під навантаженням;
• на фасці помітні прогар, раковини, наклеп або кільцевий виробіток;
• притирання більше не дає суцільного матового пояска по всьому колу тарілки;
• клапан після кількох притирань утоплений у головку глибше за норму;
• кільце провернулося або ослабло в посадковому отворі головки;
• мотор іде в капітальний ремонт разом із заміною клапанів і напрямних втулок.

Як підібрати й не помилитися

Гнізда не взаємозамінні між різними родинами моторів, тому їх добирають за двигуном, а не за назвою мотоблока: та сама техніка різних років випуску може нести мотори різних серій. Перед купівлею зніміть головку, випресуйте старі кільця та порівняйте зовнішній діаметр, висоту й кут фаски з новими, а заразом перевірте діаметри тарілок своїх клапанів — впускна завжди більша за випускну.

Якщо посадкові отвори в головці вже розбиті попереднім ремонтом, гнізда номінального розміру в них не втримаються: таку головку або розточують під ремонтний розмір, або міняють. Оцінити це слід до складання, щоб не переробляти роботу двічі.

Встановлення

Старі кільця випресовують або висвердлюють, посадкові пояски в головці зачищають від нагару та слідів наклепу. Нові гнізда садять із натягом — головку рівномірно прогрівають, кільця перед установленням охолоджують, запресовування ведуть через рівну оправку без перекосу. Після посадки фаску прирізають під кут клапана й притирають пастою до рівного матового пояска, потім промивають канали від абразиву та перевіряють щільність прилягання гасом. Завершують роботу регулюванням теплових зазорів.

Комплект варто тримати в запасі кожному, хто обслуговує мотоблок самостійно: гнізда міняють нечасто, але без них капітальний ремонт головки не закрити, а сезон польових робіт чекати не буде.