Вісь коліс шестигранна 500 мм для КПП AMG-2

Шестигранна вісь коліс завдовжки 500 мм призначена для КПП AMG-2. Вона слугує для встановлення коліс і передавання обертання через з’єднання з відповідним шестигранним профілем. Для правильного підбору самої довжини недостатньо: щільність посадки визначає розмір шестигранника, а можливість закріпити колеса залежить від розташування отворів і будови фіксаторів.

Будова та призначення

Вісь має форму прямого шестигранного стрижня з чотирма поперечними отворами. Грані входять у відповідний посадковий отвір і передають обертання, а поперечні отвори дають змогу зафіксувати сполучені деталі в передбачених конструкцією положеннях. Для такого з’єднання потрібні цілі грані та точне суміщення отворів. Кріплення не має компенсувати надмірний зазор або стягувати деталі, що стоять із перекосом.

Ознаки зношення

Перевірити вісь варто, якщо колесо люфтить відносно неї, під час зміни напрямку навантаження чути стукіт або біля отворів є пошкодження. Помітний вигин стрижня також є причиною для заміни. Зношені грані та розбиті отвори погіршують фіксацію й посилюють ударні навантаження на з’єднання. До цього можуть призвести удари, тривала робота з люфтом або ослабленим кріпленням. Заміна самого фіксатора не усуне тріщину чи деформацію осі.

Як звірити зі знятою деталлю

• Виміряйте повну довжину: позначення L-500mm відповідає довжині 500 мм.
• Порівняйте розмір між протилежними плоскими гранями шестигранника та розмір відповідної посадки.
• Звірте діаметр поперечних отворів, відстані між їхніми центрами й відступи від торців.
• Перевірте положення коліс і маточин на осі, спосіб кріплення та місце для встановлення фіксаторів.

Вимірюйте шестигранник на ділянках без значного зношення: стерті грані можуть спотворити результат. Разом зі старою віссю огляньте посадкові отвори маточин. Якщо вони розбиті, встановлення нової осі не прибере люфт повністю. Невідповідна довжина або інше розташування отворів може завадити виставити колеса в потрібне положення та належно закріпити їх.

Заміна та контроль з’єднання

Заглушіть двигун, стійко закріпіть техніку та розвантажте колеса перед розбиранням. Збережіть порядок розташування маточин, втулок, шайб і фіксаторів, якщо вони є в конструкції. Після демонтажу очистьте поверхні, що контактують з віссю, та перевірте їх на задирки, тріщини й сліди зношення. Пошкоджене кріплення та зношені маточини варто замінити разом із віссю, щоб залишковий люфт не руйнував нове з’єднання.

Під час складання сумістіть грані й отвори, не допускаючи перекосу. Якщо вісь не заходить у посадку, перевірте відповідність розмірів, приберіть забруднення та знайдіть можливі задирки. Не використовуйте кріплення для примусового втягування осі й не забивайте її сильними ударами. Поверніть на місце всі штатні фіксатори та переконайтеся, що вони встановлені повністю. Перевірте, чи немає осьового зміщення, вільного прокручування коліс відносно осі та зачіпання сусідніх деталей. Початкову перевірку після складання проводьте без робочого навантаження.