Ось колёс шестигранная 500 мм для КПП AMG-2

Шестигранная ось колёс длиной 500 мм предназначена для КПП AMG-2. Она служит для установки колёс и передачи вращения через соединение с ответным шестигранным профилем. При подборе такой оси нужно учитывать не только длину: плотность посадки зависит от размера шестигранника, а возможность закрепить колёса — от расположения отверстий и устройства фиксаторов.

Конструкция и работа соединения

Ось выполнена в виде прямого шестигранного стержня с четырьмя поперечными отверстиями. Грани обеспечивают зацепление с соответствующей посадкой, а отверстия используются для фиксации сопрягаемых деталей в предусмотренных конструкцией положениях. В таком соединении важны сохранность граней и точное совпадение отверстий: крепёж не должен компенсировать свободную посадку или удерживать детали, установленные с перекосом.

Когда ось стоит заменить

Поводом для проверки становятся люфт колеса относительно оси, стук при изменении направления нагрузки, повреждения возле отверстий или заметный изгиб стержня. Изношенные грани и разбитые отверстия мешают надёжной фиксации и увеличивают ударную нагрузку на соединение. Подобные повреждения могут возникать при работе с ослабленным креплением, после ударов и при длительной эксплуатации с люфтом. Трещины и деформацию нельзя устранять одной лишь заменой фиксатора.

Что сверить при подборе

• Общую длину снятой оси: обозначение L-500mm означает длину 500 мм.
• Размер шестигранника между противоположными плоскими гранями и соответствующий размер ответной посадки.
• Диаметр отверстий, расстояния между их центрами и отступы от торцов.
• Положение колёс и ступиц на установленной оси, способ их закрепления и доступное место для фиксаторов.

Измерения лучше делать по неповреждённым участкам снятой детали. Сильно стёртые грани могут дать заниженный размер, поэтому одновременно проверьте посадочные отверстия ступиц. Если они тоже изношены, новая ось сама по себе не устранит люфт. Ошибка в длине или расположении отверстий может помешать выставить колёса в нужное положение и полностью установить крепёж.

Установка и проверка

Перед разборкой заглушите двигатель и надёжно закрепите технику, разгрузив колёса. Запомните расположение ступиц, втулок, шайб и фиксаторов, если они предусмотрены конструкцией. После снятия старой оси очистите сопрягаемые поверхности и осмотрите их на задиры, трещины и выработку. Изношенные ступицы и повреждённые фиксаторы следует заменить вместе с осью, иначе соединение быстро начнёт разбиваться снова.

При сборке совместите грани и отверстия без перекоса. Если ось не входит в посадку, сначала проверьте размеры, загрязнение и заусенцы; не пытайтесь протянуть её крепежом или забить сильными ударами. Установите все штатные элементы фиксации и убедитесь, что они полностью заняли свои места. После сборки проверьте отсутствие осевого смещения, свободного проворачивания колёс относительно оси и контакта с соседними деталями. Первую проверку соединения выполняйте без рабочей нагрузки.