Вісь заднього колеса BOXER BM/BMX 150, 280×15 мм, KOMATCU

Вісь заднього колеса KOMATCU

Вісь заднього колеса для BOXER BM/BMX 150 закріплює колесо в маятнику. Вона проходить крізь підшипники та розпірні деталі маточини й утримує їх у зібраному положенні. Під час руху колесо обертається на підшипниках, а затягнута вісь залишається нерухомою. Правильно підібрана деталь дає змогу зібрати кріплення без зайвих зазорів і зберегти вільне обертання колеса.

Довжина осі становить 280 мм, діаметр — 15 мм. Це довгий стрижень із гладкою основною частиною, різьбою з одного боку та головкою з іншого. Гладка ділянка проходить крізь посадкові отвори, різьбовий кінець слугує для затягування гайки. Головка впирається в суміжну деталь і дає змогу утримувати вісь від провертання під час затягування.

Ознаки пошкодження

Вісь змінюють через вигин після удару, зірвану різьбу, глибоку корозію, задири або помітне спрацювання поверхні. Приводом для перевірки є гайка, що накручується з перекосом, або стрижень, який важко витягти навіть із розвантаженого колеса. Деформована вісь ускладнює складання та може порушувати взаємне розташування деталей кріплення.

Якщо колесо хитається або біля маточини чути стукіт, перевірте не лише вісь. Люфт можуть спричиняти зношені підшипники, пошкоджені посадкові місця чи несправні дистанційні втулки. Огляньте також внутрішню розпірну втулку та гайку. Заміна самої осі не усуне зазор у підшипнику, а пошкоджена різьба гайки може зіпсувати різьбу нової деталі.

Як перевірити відповідність

Порівняйте з демонтованою деталлю діаметр 15 мм і довжину 280 мм. Довжину вимірюйте від однакових точок: загальний розмір із головкою відрізняється від відстані між її опорною поверхнею та кінцем стрижня. Додатково звірте протяжність гладкої ділянки, початок різьби, її діаметр і крок. Однаковий розмір гайок під ключ ще не означає однакову різьбу.

Перевірте форму головки, площу її опори та місце для гайки після встановлення всіх втулок і шайб. Закоротка вісь не забезпечить належного кріплення, а задовга може заважати сусіднім деталям. Невідповідний діаметр створить зазор або не дозволить провести стрижень крізь отвори. Не варто підганяти невідповідну вісь сточуванням чи збільшувати отвори в деталях колеса.

На що звернути увагу під час заміни

Стійко встановіть мотоцикл і зніміть навантаження із заднього колеса. Перш ніж витягати стару вісь, зафіксуйте порядок розташування дистанційних втулок, шайб і деталей регулювання колеса. Очистьте їх та огляньте опорні поверхні. Під час цієї ж роботи доцільно перевірити підшипники й ущільнення маточини, а пошкоджені або зношені деталі замінити.

Підтримуйте колесо та сумістіть отвори, щоб стрижень проходив без сильних ударів. Якщо він застрягає, перевірте положення розпірної втулки й суміщення деталей. Гайкою не слід втягувати вісь, яка йде з перекосом. Після складання відновіть положення колеса та натяг ланцюга, затягніть кріплення з моментом, зазначеним у настанові до мотоцикла. На завершення перевірте, чи вільно обертається колесо, чи немає поперечного люфту та чи всі дистанційні деталі стоять на своїх місцях.