Демпферні гумки CB 125/150, червоні, 4 шт. AMG

Демпферні гумки CB 125/150 пом’якшують поштовхи під час передавання обертання у приводі колеса. У комплекті чотири червоні вставки. Вони сприймають навантаження між частинами демпферного з’єднання та зменшують різкість ударів під час рушання, перемикання передач і зміни тяги. Позначення комплекту — AMG.

Для чого потрібні вставки

У з’єднанні маточини з тримачем веденої зірки пружні деталі обмежують вільне переміщення цих частин одна відносно одної. Коли водій додає або скидає газ, навантаження змінює напрямок, а демпфер пом’якшує перехід. Справні гумки допомагають уникати зайвого стукоту в цьому з’єднанні, проте не усувають несправностей ланцюга, зірок чи підшипників.

Набір складається з чотирьох окремих секторів із прямокутними отворами. Для правильного прилягання потрібен збіг форми опорних поверхонь, товщини та розташування отворів. Червоний колір дає змогу розрізняти деталі, але не є показником їхньої жорсткості й не замінює перевірки посадки.

Ознаки зношення

Демпфер варто перевірити, якщо під час зміни тяги чути стукіт, тримач зірки має помітний вільний хід відносно маточини або рушання стало різкішим. Після розбирання шукають тріщини, надриви біля отворів, зім’яті краї та стійку деформацію. Просілі вставки гірше заповнюють гнізда, через що частини з’єднання можуть рухатися з ударом.

Гумки зношуються від багаторазових ударних навантажень, старіння та тривалої роботи з люфтом. Водночас ривки можуть виникати через неправильний натяг ланцюга чи пошкодження суміжних деталей. Тому оцінюють не лише стан вставок, а й поверхні гнізд та виступи тримача, з якими вони контактують.

Як перевірити відповідність

Зіставте новий комплект зі знятими деталями за кількістю секторів, зовнішнім і внутрішнім контуром, товщиною, вирізами та отворами. Стара гумка може бути стиснута або розтягнута, тому корисно також звірити форму самого посадочного місця. Якщо колесо чи тримач зірки вже міняли, орієнтуйтеся на встановлене з’єднання, а не лише на позначення техніки.

Надто тонкі вставки залишать зазор і не приберуть ударів. Завелика товщина заважатиме тримачу сісти до кінця та може спричинити защемлення країв. Не варто підрізати сектори, розтягувати отвори або підкладати сторонні матеріали, щоб заповнити проміжки: навантаження розподілятиметься нерівномірно, а деталі швидше руйнуватимуться.

Під час заміни

Доступ до демпфера відкривають відповідно до порядку розбирання конкретного колеса. Знімають тримач зірки, виймають старі вставки та очищають гнізда від бруду й залишків зруйнованих гумок. Поруч перевіряють контактні поверхні, підшипник тримача та ущільнення. Тріщини, пошкоджені виступи чи люфт підшипника потребують окремого усунення.

Усі чотири сектори ставлять комплектом, дотримуючись їхнього положення в гніздах. Поєднувати нові гумки з помітно деформованими старими недоцільно. Тримач має сісти рівно, без перекосу та затиснутих країв; притягувати кріпленням деталі, які не стали на місце, не можна. Після складання перевіряють посадку тримача, відсутність зайвого вільного ходу та вільне обертання колеса. Кріплення затягують за вимогами посібника до техніки.