Вал вторинний КПП 4T CB250/300 із шестернями, комплект AMG

Вторинний вал КПП із шестернями для чотиритактних двигунів CB250/300 передає обертання від коробки передач до вихідного приводу. Його замінюють у разі пошкодження вала, посадкових поверхонь або шестерень. Комплект потрібен для ремонту, коли зношені кілька сполучених деталей і заміни однієї шестерні недостатньо для відновлення роботи коробки.

Будова та призначення

На валу встановлені шестерні різного діаметра. Залежно від увімкненої передачі обертання проходить через відповідну пару шестерень із певним передатним відношенням. Механізм перемикання забезпечує їх увімкнення. На роботу коробки впливає стан зубців, кулачків зачеплення та поверхонь, уздовж яких рухаються деталі. Тому цілі зубці ще не означають, що вал із шестернями придатний до подальшої експлуатації: зношені кулачки можуть не утримувати передачу під навантаженням.

До комплекту входять вторинний вал і шестерні. Вал має ділянки для встановлення та фіксації сполучених деталей. Позначення комплекту — AMG. Під час складання потрібно дотримуватися передбаченого конструкцією порядку шестерень і проміжних деталей. Якщо поміняти місцями схожі частини, можна порушити зазори та хід механізму перемикання.

Ознаки зношення

Перевірити коробку варто, якщо на окремих передачах з'явився гул, під навантаженням чути удари, передачі вмикаються важко або самовільно вимикаються. Причиною можуть бути також підшипники чи механізм перемикання, тому висновок роблять після огляду. На знятому валу перевіряють зубці на відколи й викришування, посадки — на задири, шліци — на пошкодження, а кулачки — на заокруглення крайок. Сліди перегрівання також потребують уваги. До такого зношення можуть призводити нестача мастила, забруднення оливи та порушені зазори.

Як підібрати комплект

Порівняйте його зі знятим валом і конструкцією конкретного двигуна. Звірте загальну довжину, діаметри та розташування посадок під підшипники, форму вихідного кінця, шліци й місця встановлення фіксаторів. У шестерень перевірте кількість зубців, ширину, послідовність розташування, форму кулачків і пазів під вилки перемикання. Зовнішньої подібності недостатньо: відмінність у зубчастому ряді або положенні шестерні може завадити правильному зачепленню з іншим валом коробки.

Що врахувати під час заміни

Для встановлення потрібні доступ до КПП і розбирання двигуна відповідно до його ремонтної документації. Під час демонтажу зафіксуйте порядок шестерень, втулок, шайб і стопорів, які передбачені саме цією конструкцією. Огляньте шестерні сполученого вала, підшипники, вилки перемикання та ущільнення виходу вала. Деталі з відколами, люфтом або пошкодженими поверхнями слід замінити, інакше вони можуть спричинити повторне зношення встановленого комплекту.

Перед складанням посадки очищають, поверхні тертя змащують, а фіксатори встановлюють у відповідні канавки. Під час запресовування не передають зусилля через зубці шестерень. До остаточного закриття картера перевіряють легкість обертання, осьові зазори та послідовне вмикання передач, прокручуючи вали. Якщо механізм заїдає, передача вмикається не повністю або є надмірний люфт, складання перевіряють повторно. Помилка підбору може перевантажувати підшипники, пошкоджувати зубці та спричиняти вимикання передачі під навантаженням.