Кільця поршневі для мотоблока 188D STD Ø88 TTG AMG-4

Поршневі кільця 188D STD Ø88 TTG AMG-4 призначені для циліндро-поршневої групи двигуна мотоблока. Вони розміщуються в канавках поршня та ущільнюють проміжок між ним і стінкою циліндра. STD означає стандартний розмір, а Ø88 — номінальний діаметр 88 мм. Під час підбору ці позначення звіряють із фактичним діаметром циліндра та виконанням поршня.

Призначення та будова

Компресійні кільця стримують прорив газів із камери згоряння в картер і допомагають утримувати тиск під час стискання. Контактуючи зі стінкою циліндра, вони також відводять частину тепла від поршня. Оливознімне кільце прибирає надлишок оливи, регулюючи її кількість на поверхні циліндра. Кожне кільце має вільно рухатися у своїй канавці та прилягати до стінки циліндра.

Розріз кільця потрібний для стискання під час монтажу та компенсації теплового розширення. Оливознімна частина має пружинний розширювач. Компресійні й оливознімні елементи працюють по-різному, тому їх не можна довільно міняти місцями на поршні.

Ознаки зношення

Зношені або закоксовані кільця можуть спричиняти падіння компресії, складний запуск, зменшення тяги, підвищену витрату оливи та посилений прорив газів у картер. Зламане кільце, пошкоджена поверхня тертя чи завеликий зазор у замку також є підставою для заміни. Водночас перевіряють поршень і циліндр: заміна самих кілець не усуне задирки, овальність циліндра або зношення поршневих канавок.

Як перевірити відповідність

Діаметр — лише один із параметрів підбору. Зі знятими кільцями звіряють висоту, радіальну товщину, профіль і конструкцію оливознімної частини. Окремо перевіряють відповідність канавкам поршня. Після попереднього ремонту з розточуванням циліндра його розмір може відрізнятися від початкового, тому позначення моделі двигуна саме по собі не визначає потрібний розмір кілець.

• Виміряйте циліндр, щоб установити фактичний діаметр і оцінити зношення.
• Перевірте зазор у замку кожного кільця, рівно розташувавши його всередині циліндра.
• Виміряйте бічний зазор кільця в очищеній канавці поршня та порівняйте з вимогами посібника двигуна.

Монтаж без пошкоджень

До встановлення очищають канавки від нагару та перевіряють отвори відведення оливи в поршні. Працюють обережно, щоб не пошкодити крайки й посадкові поверхні. Оглядають поршень, циліндр і старі кільця: сліди зношення допомагають визначити причину несправності. Прокладки розібраних з’єднань перевіряють і замінюють залежно від стану та вимог посібника.

Для надягання кілець використовують відповідний інструмент і розводять кінці лише настільки, наскільки потрібно. Дотримуються порядку встановлення та орієнтації за мітками, якщо вони нанесені на кільця. Пружинний розширювач оливознімного кільця вкладають без перекручування й накладання кінців один на одного. Замки розташовують за схемою складання двигуна, поверхні тертя змащують моторною оливою. Поршень вводять у циліндр за допомогою оправки, що стискає кільця.

Замалий зазор у замку може спричинити змикання кінців після нагрівання та пошкодження циліндра. Завеликий зазор погіршує ущільнення. Невідповідна висота кільця призводить до заклинювання в канавці або надмірного люфту. Якщо поршень не входить плавно, перевіряють положення кілець і оправки, не проштовхуючи його силою.