Кольца поршневые для мотоблока 188D STD Ø88 TTG AMG-4

Поршневые кольца 188D STD Ø88 TTG AMG-4 предназначены для цилиндро-поршневой группы двигателя мотоблока. Они устанавливаются в канавки поршня и уплотняют зазор между ним и стенкой цилиндра. Обозначение STD указывает на стандартный размер, а Ø88 — на номинальный диаметр 88 мм. При подборе эти данные нужно сопоставить с фактическим размером цилиндра и исполнением поршня.

Как работают кольца

Компрессионные кольца ограничивают прорыв газов из камеры сгорания в картер и помогают сохранять давление при сжатии. Через контакт со стенкой цилиндра они также отводят часть тепла от поршня. Маслосъёмное кольцо регулирует количество масла на стенке цилиндра, убирая его избыток. Для нормальной работы кольца должны свободно двигаться в своих канавках и прилегать к рабочей поверхности цилиндра.

Разрез в кольце позволяет ему сжиматься при установке и оставляет место для теплового расширения. У маслосъёмной части предусмотрен пружинный расширитель. Компрессионные и маслосъёмные элементы выполняют разные задачи, поэтому их положение на поршне нельзя выбирать произвольно.

Когда нужна замена

Износ или залегание колец может сопровождаться снижением компрессии, затруднённым пуском, потерей тяги, повышенным расходом масла и прорывом газов в картер. Поводом для замены служат также поломка кольца, повреждение его рабочей поверхности или чрезмерный зазор в замке. Эти признаки оценивают вместе с состоянием цилиндра и поршня: новые кольца не устранят задиры, овальность цилиндра или изношенные канавки.

Что сверить при подборе

Одного совпадения диаметра недостаточно. Сравните со снятыми кольцами высоту, радиальную толщину, профиль и устройство маслосъёмной части. Проверьте соответствие канавкам поршня. Если двигатель уже ремонтировали с расточкой цилиндра, ориентироваться только на прежнее обозначение модели нельзя: стандартные кольца подбирают под соответствующий размер цилиндра и поршня.

• Измерьте цилиндр, чтобы определить его фактический диаметр и оценить износ.
• Проверьте зазор в замке каждого кольца внутри цилиндра, выставив его без перекоса.
• Проверьте боковой зазор кольца в очищенной канавке поршня по требованиям руководства двигателя.

Особенности установки

Перед сборкой удаляют нагар из канавок и очищают отверстия отвода масла в поршне, сохраняя кромки и посадочные поверхности. Осматривают поршень, цилиндр и снятые кольца: характер повреждений помогает найти причину износа. Прокладки разобранных соединений проверяют и заменяют по состоянию и требованиям руководства.

Кольца устанавливают подходящим приспособлением, не разводя замки сильнее необходимого. Соблюдают порядок расположения и указания по ориентации, если на кольцах есть соответствующие метки. Расширитель маслосъёмного кольца укладывают без перекручивания и нахлёста концов. Замки разводят согласно схеме сборки двигателя, трущиеся поверхности смазывают моторным маслом, а поршень вводят в цилиндр с оправкой для сжатия колец.

Слишком малый зазор в замке при нагреве может привести к смыканию концов и повреждению цилиндра. Слишком большой ухудшает уплотнение, а неверная высота кольца вызывает заедание или избыточный люфт в канавке. Если при сборке появляется сопротивление, посадку проверяют, не проталкивая поршень силой.