Поршневая группа 195N Ø95,00 мм STD с гильзой для дизельного мотоблока 12 л.с. (тип 2)

Поршневая группа 195N Ø95,00 мм STD с гильзой

Ремонтный комплект цилиндропоршневой части для одноцилиндрового четырёхтактного дизельного двигателя 195N мощностью 12 л.с. с водяным охлаждением. Такой набор нужен, когда мотор потерял компрессию, тяжело запускается, дымит и подъедает масло: изношенные детали меняются одним комплектом, а не по одной позиции. Размер STD с диаметром 95,00 мм — заводской номинал, поэтому цилиндр возвращается к исходной геометрии без перехода на ремонтные размеры.

Что входит в комплект

• гильза цилиндра под установку в блок;
• поршень с камерой сгорания в днище — характерная форма дизельного поршня;
• комплект поршневых колец: компрессионные и маслосъёмное;
• поршневой палец;
• два стопорных кольца пальца;
• резиновые уплотнительные кольца для посадки гильзы в блок.

Детали набора подобраны друг к другу по одному размеру, поэтому не приходится отдельно искать кольца под поршень и палец под шатун — после сборки получаются штатные зазоры и ровная компрессия по всему ходу.

Преимущества

• Гильза в комплекте: изношенное зеркало меняется вместе с поршнем, и двигатель восстанавливается без расточки блока под ремонтный размер.
• Номинал STD Ø95,00 мм: мотор возвращается к заводским зазорам, а запас на будущие ремонтные размеры остаётся нетронутым.

На какую технику ставится

Двигатель 195N — распространённый дизель для тяжёлых мотоблоков и мототракторов: Зубр, Кентавр, Форте, Зирка, Булат, Заря и других машин этого класса с водяным охлаждением. Те же моторы работают на самодельных мини-тракторах, пилорамах и стационарных приводах, собранных на базе мотоблочного дизеля, поэтому комплект подходит и для такой техники, если двигатель промаркирован 195N.

Как подобрать

Сначала уточните маркировку мотора: 180N, 190N и 195N внешне похожи, но поршневые группы у них разные. Затем проверьте, растачивался ли цилиндр раньше — этот набор рассчитан на номинальный размер 95,00 мм, а для ранее ремонтированного двигателя нужен комплект соответствующего ремонтного размера. Комплект относится ко второму варианту исполнения, поэтому старый поршень, гильзу и кольца стоит сравнить с новыми до установки: посадочная высота гильзы, расположение канавок под кольца и диаметр пальца должны совпасть.

Когда пора менять поршневую

• тяжёлый пуск и заметная потеря тяги под нагрузкой;
• сизый дым из выхлопа и повышенный расход масла;
• падение компрессии и прорыв газов в картер;
• стук в верхней части двигателя, задиры и выработка на зеркале цилиндра.

Установка

Перед сборкой посадочное место в блоке очищают от нагара и отложений, новые уплотнительные кольца ставят на гильзу без перекоса, а сама гильза должна войти ровно, без закусывания. Кольца разводят замками по кругу и обжимают оправкой, палец и стенки цилиндра смазывают моторным маслом. После сборки двигателю дают обкатку на умеренных оборотах и без полной нагрузки, а затем меняют масло — это помогает кольцам приработаться и продлевает ресурс новой поршневой.

Комплект с гильзой — практичный вариант для планового капремонта дизельного мотоблока: одной покупкой закрывается вся цилиндропоршневая часть, и технику можно вернуть к нормальной тяге и стабильному запуску без поиска отдельных деталей.