Кільця поршневі для мотоблока 175N (7Hp) STD Ø75,00 мм TTG AMG-4

Поршневі кільця для двигуна мотоблока 175N (7Hp) працюють у канавках поршня, прилягаючи до стінки циліндра. Вони утримують тиск у камері згоряння, зменшують прорив газів у картер і регулюють кількість мастила на поверхні циліндра. Позначення STD означає стандартний розмір, а Ø75,00 мм — номінальний діаметр циліндра, до якого добирають кільця. Позначення TTG AMG-4 збережено в назві.

Як працюють кільця

Розріз із замком дозволяє кільцю стискатися під час монтажу та розширюватися від нагрівання. Компресійні кільця ущільнюють проміжок між поршнем і циліндром та відводять частину тепла від поршня. Оливознімне кільце прибирає надлишок мастила зі стінки циліндра. Конструкція містить пружинний розширювач, який підтримує притискання оливознімного кільця до поверхні циліндра.

Стан кілець перевіряють, коли двигун починає витрачати більше мастила, диміти, втрачати компресію або важко запускатися. Під час розбирання причинами заміни можуть бути тріщини й поломки, зношення поверхонь, втрата пружності та залягання кілець у канавках через нагар. Ці прояви не завжди спричинені лише кільцями: зношені поршень і циліндр також погіршують ущільнення.

Перевірка розміру та посадки

Для підбору звірте позначення двигуна, розмір циліндра та канавки поршня. Якщо циліндр розточували під ремонтний поршень, стандартний розмір не можна обирати лише за моделлю двигуна. Збігу діаметра недостатньо: мають відповідати висота, радіальна товщина та профіль кілець. Надто туга посадка заважає руху кільця, а завеликий проміжок у канавці погіршує його роботу.

• Порівняйте кожне нове кільце зі знятим, враховуючи канавку, в якій воно стояло.
• Огляньте краї та бічні поверхні канавок: пошкодження і зношення поршня не усуваються заміною самих кілець.
• Перевірте циліндр на овальність, конусність і виробіток, щоб оцінити можливість встановлення стандартного розміру.
• Виміряйте зазор у замку кільця, вставленого в циліндр, та бічний зазор у канавці. Допустимі значення беріть із документації двигуна.

Що врахувати під час встановлення

Знявши старі кільця, очистіть канавки й отвори відведення мастила від нагару. Працюйте так, щоб не пошкодити краї канавок. Перевірте поршень на тріщини та руйнування перемичок, а циліндр — на задири. Разом із кільцями варто підготувати прокладки для з'єднань, які розбирали, та замінити пошкоджені суміжні деталі, якщо їхній стан не дозволяє правильно зібрати двигун.

Кожне кільце встановлюйте у відведену йому канавку, дотримуючись орієнтації профілю. За наявності монтажних міток звіряйте їх із вказівками виробника двигуна. Розводьте кінці лише настільки, наскільки потрібно для проходження через поршень: надмірне розкриття може деформувати або зламати кільце. Пружинний розширювач має лежати у своєму місці без перекосу.

Перед складанням змастіть поверхні моторною оливою, розташуйте замки за схемою двигуна та стисніть кільця монтажною оправкою. Вводьте поршень у циліндр без ударів; значний опір потребує перевірки посадки кілець. Замалий зазор у замку після нагрівання може спричинити задири й поломку, завеликий — посилити прорив газів. Після заміни дотримуйтеся режиму припрацювання, визначеного виробником, і стежте за витратою мастила та роботою двигуна.