Електростартер для мотоблока 190N/195N (12/15Hp), Z-11, 75,00mm, AMG

Електростартер для мотоблока 190N/195N (12/15Hp) прокручує двигун під час запуску. Його приводна шестерня зчіплюється із зубчастим вінцем маховика та передає йому обертання від електродвигуна стартера. Позначення 12/15Hp стосується потужності двигуна мотоблока — 12/15 к. с., а не потужності стартера. У назві також збережено Z-11, 75,00mm та AMG. Z-11 означає 11 зубців приводної шестерні.

Будова стартера

Циліндричний корпус з'єднаний із передньою опорою приводу, а для кріплення передбачений фланець із двома отворами. Шестерня розташована спереду, корпус втягувального реле — збоку. Під час запуску реле вводить привід у зачеплення та вмикає живлення електродвигуна стартера. Узгодженість кріплення, положення шестерні та параметрів живлення визначає, чи зможе стартер правильно працювати з двигуном.

Ознаки несправності

Стартер перевіряють, якщо двигун прокручується повільно, чути лише клацання або запуск спрацьовує через раз. Інший характерний симптом — стартер обертається, але не прокручує маховик. Скрегіт під час увімкнення буває наслідком пошкоджених зубців чи неправильного зачеплення. Перш ніж знімати стартер, варто перевірити заряд акумулятора, стан клем і з'єднання з масою: поганий контакт також може спричинити відмову запуску.

На знятому стартері оглядають зубці шестерні, перевіряють люфт вала, цілісність передньої опори та фланця. Відколи, тріщини й помітне зношення потребують уваги навіть тоді, коли електродвигун ще обертається. Зношені щітки, опори вала та контакти реле можуть порушувати роботу без зовнішніх пошкоджень приводу. Заміну стартера в зборі розглядають за кількох несправностей або недоцільності ремонту окремих частин.

Як перевірити відповідність

Порівняйте зі старим стартером форму передньої частини, розташування та відстань між кріпильними отворами, посадку в корпусі двигуна й виліт шестерні. Окрім кількості зубців, перевірте діаметр і профіль шестерні: сам збіг кількості зубців ще не забезпечує належного зачеплення. Позначення 75,00mm зіставляють із позначенням попереднього стартера, а посадкові розміри перевіряють окремо.

Додатково звірте номінальну напругу, напрямок обертання, положення силового виводу та спосіб підключення керування реле. Біля корпусу має вистачати місця для встановлення, а дроти повинні приєднуватися без натягу. Помилка в посадці або вильоті приводу спричиняє неповне зачеплення й удари по зубцях. Унаслідок цього може постраждати не лише шестерня нового стартера, а й вінець маховика.

Заміна та перший запуск

Роботу починають із від'єднання акумулятора: спершу знімають мінусову клему. Перед від'єднанням проводів запам'ятовують або позначають їхнє розташування. Стартер підтримують, відкручують кріплення та виймають із посадкового місця. Потім очищають поверхню прилягання, перевіряють кріплення та оглядають доступні зубці вінця маховика. Пошкоджені наконечники проводів і непридатне кріплення замінюють, а несправність вінця усувають окремо.

Стартер встановлюють без перекосу; підтягувати його болтами до посадки із зусиллям не слід. Кріплення затягують відповідно до вимог двигуна. Проводи приєднують до належних виводів і закріплюють подалі від рухомих та гарячих частин. Після підключення акумулятора виконують короткий пробний запуск. Якщо чути скрегіт чи удари або привід обертається без прокручування двигуна, запуск припиняють і перевіряють посадку та зачеплення.