Кришка КПП верхня чавунна Jinma 240/244

Кришка КПП верхня Jinma 240/244

Верхня кришка коробки передач закриває картер трансмісії мінітрактора Jinma 240 і Jinma 244 та водночас править за основу для механізму перемикання передач. Каталожне позначення позиції — JM220.37.182-1. Деталь беруть під час ремонту трансмісії, коли стара кришка тріснула, повело опорну площину або розбило посадкові місця під елементи перемикання.

Конструкція

Виливок виконано з чавуну, і він поєднує три функційні зони в одному тілі. Пласка прямокутна плита 180 × 250 мм лягає на верхній рознім картера й притягується болтами по периметру. Вертикальна лита бобишка з осьовим отвором утворює опору важеля перемикання передач. Прямокутне вікно в плиті відкриває доступ до валиків і вилок перемикання, а горизонтальна бобишка з наскрізним отвором тримає валик механізму. Окремий різьбовий отвір М27 виконано в тілі кришки: під час складання в нього ставлять той самий штатний елемент, що стояв на попередній кришці. Бічний майданчик із рядом отворів працює як додаткова кріпильна зона. Чавун тримає затягування болтів і не веде площину розніму під навантаженням, тож герметичність верхнього стику зберігається від ремонту до ремонту.

Основні розміри

• Габарити посадкового майданчика — 180 × 250 мм
• Міжболтові відстані — 160 × 110 × 100 мм
• Загальна висота деталі — 88 мм
• Різьбовий отвір — М27
• Діаметр отвору — 15 мм
• Маса — 3,8 кг
• Каталожний номер — JM220.37.182-1

Як підібрати

Зняту кришку покладіть поруч із новою і звірте чотири речі: довжину та ширину опорної плити, розташування болтових отворів, висоту від площини розніму до верхньої бобишки і положення вікна під механізм перемикання. Якщо збіглися майданчик 180 × 250 мм і крок отворів 160 × 110 × 100 мм, кришка стає на штатний кріпеж без доопрацювання. Орієнтуйтеся саме на посадкові розміри, а не на зовнішню схожість: близькі за формою кришки можуть не збігтися за кроком отворів або за висотою бобишки.

Коли міняють

Типові причини заміни — тріщина по тілу виливка після удару чи перетягування болтів, витік оливи по верхньому рознімі, який не прибирає навіть нова прокладка, вироблення в отворі під важіль перемикання та розбиті посадкові місця, через які передачі вибиває, а важіль ходить із великим люфтом. Зірвана різьба під кріплення й короблення плити після перегріву трансмісії теж вирішуються лише встановленням цілої кришки.

Встановлення

Перед монтажем зачистіть площини картера й кришки від старого герметика та решток прокладки, перевірте плиту на просвіт по лінійці та продуйте отвори. Механізм перемикання перевстановіть зі старої кришки, стежачи за тим, щоб вилки вільно входили в пази, а передачі вмикалися рукою ще до остаточного затягування. Болти обтягуйте навхрест у два-три проходи: чавунна плита не любить місцевого перетягування одного краю. Після складання доведіть рівень оливи в трансмісії до норми та перевірте вмикання всіх передач і заднього ходу на нерухомому тракторі.

Таку кришку беруть під час капітального ремонту коробки передач Jinma 240 і 244, а також коли усувають витоки по верхньому стику картера. Практичніше одразу підготувати нову прокладку розніму та відповідний герметик, щоб зібрати трансмісію за один захід і не розкривати її повторно.