Вісь коромисел у зборі з коромислами та стійками для двигуна 4L22BT

Вісь коромисел у зборі для двигуна 4L22BT

Повний комплект привода клапанів для чотирициліндрового дизеля 4L22BT — мотора, яким комплектують мінітрактори Булат 354, Foton 354, Dong Feng 354 та іншу техніку цього класу. Механізм передає зусилля від штанг штовхачів на клапани й задає точний момент їх відкриття, тож від його стану залежать легкий пуск, рівні оберти холостого ходу та тяга дизеля під навантаженням.

Із чого складається механізм

Основа — сталева порожниста вісь, на яку встановлено вісім коромисел: по два на кожен циліндр, окремо на впускний і випускний клапан. Між важелями стоять розпірні пружини, які утримують коромисла у своїх площинах і не дають їм зміщуватися вздовж вала. Опорні стійки кріплять вісь до головки циліндрів і водночас задають висоту всього механізму. У короткому плечі кожного коромисла нарізано різьбовий отвір під регулювальний гвинт із контргайкою — саме ним виставляють тепловий зазор клапана.

Порожнина осі працює як масляний канал: олива від системи змащування підходить до стійки й далі розходиться отворами до втулок коромисел. Тому забиті канали, вироблення на бойках важелів чи люфт коромисел на валу швидко позначаються на ресурсі всього клапанного механізму, а не залишаються дрібним дефектом.

Коли час міняти

• стукіт у головці циліндрів, який не зникає після регулювання зазорів;
• помітне вироблення й наклеп на бойках коромисел у місці контакту зі стрижнем клапана;
• відчутний поперечний люфт важелів на осі та задири на самому валу;
• зірвана різьба під регулювальний гвинт або контргайка, що прокручується;
• тріщини й сколи на стійках, просілі розпірні пружини;
• сухі важелі та сліди масляного голодування після перегріву чи роботи на низькому рівні оливи.

Як підібрати

Орієнтир під час підбору — родина двигуна, а не марка трактора: той самий 4L22BT трапляється на техніці різних брендів. Перед купівлею зніміть клапанну кришку й звірте кількість коромисел і стійок, посадковий діаметр осі, її довжину та розташування отворів під шпильки кріплення. Якщо старий механізм уже розбирали, складіть деталі на столі в первісному порядку й порівняйте з новим комплектом: важелі впускного та випускного клапанів різні, а стійки розподілені по довжині вала нерівномірно. Заміна у зборі зручна тим, що всі деталі підібрані між собою за посадками й не доводиться збирати механізм із розрізнених важелів, пружин і втулок.

Встановлення та регулювання

Перед складанням промийте посадкові місця на головці, продуйте масляний канал у стійці й переконайтеся, що штанги штовхачів не погнуті, а їхні наконечники цілі. Вісь затягують рівномірно, навхрест, у кілька прийомів: перекіс стійок дає різні зазори по циліндрах і прискорений знос бойків. Теплові зазори виставляють на холодному двигуні за тактом стиснення кожного циліндра, притримуючи гвинт викруткою під час затягування контргайки. Після перших годин роботи зазори варто перевірити ще раз — деталі припрацьовуються, і значення можуть трохи змінитися.

Комплект у зборі виручає за сезонного навантаження на техніку: заміна зношеного клапанного механізму забирає менше часу, ніж пошук окремих коромисел і втулок, і повертає дизелю нормальну роботу газорозподілу без переборки головки.