Ось коромысел в сборе с коромыслами и стойками для двигателя 4L22BT

Ось коромысел в сборе для двигателя 4L22BT

Полный комплект привода клапанов для четырёхцилиндрового дизеля 4L22BT — мотора, который ставят на минитракторы Булат 354, Foton 354, Dong Feng 354 и другую технику этого класса. Механизм передаёт усилие от штанг толкателей на клапаны и задаёт точный момент их открытия, поэтому от его состояния напрямую зависят лёгкий пуск, ровный холостой ход и тяга дизеля под нагрузкой.

Из чего состоит механизм

Основа — стальная полая ось, на которую надеты восемь коромысел: по два на каждый цилиндр, отдельно на впускной и выпускной клапан. Между рычагами установлены распорные пружины: они удерживают коромысла в своих плоскостях и не дают им смещаться вдоль вала. Опорные стойки крепят ось к головке цилиндров и одновременно задают высоту всего механизма. В коротком плече каждого коромысла нарезано резьбовое отверстие под регулировочный винт с контргайкой — именно им выставляют тепловой зазор клапана.

Полость оси работает как масляный канал: масло от системы смазки подходит к стойке и дальше расходится отверстиями к втулкам коромысел. Поэтому забитые каналы, выработка на бойках рычагов или люфт коромысел на валу быстро сказываются на ресурсе всего клапанного механизма, а не остаются мелким дефектом.

Когда пора менять

• стук в головке цилиндров, который не уходит после регулировки зазоров;
• заметная выработка и наклёп на бойках коромысел в месте контакта со стержнем клапана;
• ощутимый поперечный люфт рычагов на оси и следы задиров на самом валу;
• сорванная резьба под регулировочный винт или прокручивающаяся контргайка;
• трещины и сколы на стойках, просевшие распорные пружины;
• сухие рычаги и следы масляного голодания после перегрева или работы на низком уровне масла.

Как подобрать

Ориентир при подборе — семейство двигателя, а не марка трактора: один и тот же 4L22BT встречается на технике разных брендов. Перед покупкой снимите клапанную крышку и сверьте количество коромысел и стоек, посадочный диаметр оси, её длину и расположение отверстий под шпильки крепления. Если старый механизм уже разбирали, соберите детали на столе в исходном порядке и сравните с новым комплектом: рычаги впускного и выпускного клапанов не одинаковы, а стойки распределены по длине вала неравномерно. Замена в сборе удобна тем, что все детали подобраны друг к другу по посадкам и не приходится собирать механизм из разрозненных рычагов, пружин и втулок.

Установка и регулировка

Перед сборкой промойте посадочные места на головке, продуйте масляный канал в стойке и убедитесь, что штанги толкателей не погнуты, а их наконечники целые. Ось затягивают равномерно, крест-накрест, в несколько приёмов: перекос стоек даёт разные зазоры по цилиндрам и ускоренный износ бойков. Тепловые зазоры выставляют на холодном двигателе по такту сжатия каждого цилиндра, придерживая винт отвёрткой при затяжке контргайки. После первых часов работы зазоры стоит проверить повторно — детали прирабатываются, и значения могут немного измениться.

Комплект в сборе выручает при сезонной нагрузке на технику: замена изношенного клапанного механизма занимает меньше времени, чем поиск отдельных коромысел и втулок, и возвращает дизелю нормальную работу газораспределения без переборки головки.