Вісь декомпресії КМ385ВТ для мінітракторів DongFeng, Foton, Jinma 240/244

Вісь декомпресії КМ385ВТ

Деталь механізму декомпресії трициліндрового дизеля КМ385ВТ, який ставлять на мототрактори та мінітрактори DongFeng 240/244, Foton 240/244 і Jinma 240/244. Вісь проходить уздовж головки блока під клапанною кришкою і зв'язує важіль декомпресора з клапанним механізмом одразу всіх трьох циліндрів — без неї полегшений пуск дизеля неможливий.

Навіщо потрібна декомпресія

КМ385ВТ — чотиритактний дизель із водяним охолодженням: діаметр циліндра 85 мм, хід поршня 90 мм, робочий об'єм 1,532 л, потужність близько 24 к. с. за 2350–2400 об/хв. Через високий ступінь стиснення провернути колінвал на холодному маслі важко, і саме тут вмикається декомпресор. Коли механізатор переводить важіль, вісь провертається і через оброблені вікна піднімає клапани: камери згоряння сполучаються з атмосферою, опір обертанню різко падає, а стартер або пускова рукоятка встигають розкрутити колінвал із маховиком до пускових обертів. Після повернення важеля клапани сідають на сідла, компресія відновлюється, і двигун підхоплює за рахунок інерції маховика. На КМ385ВТ застосований ручний декомпресор з автоматичним поверненням важеля, тому стан осі прямо визначає, чи заведеться трактор у мороз, на густому маслі та підсілому акумуляторі.

Конструкція деталі

Вісь виготовлена зі сталевого прутка однією деталлю, без зварних стиків і складених вставок. По довжині розташовані три оброблені вікна — по одному на циліндр, завдяки чому декомпресія спрацьовує по всіх циліндрах одночасно, а колінвал не отримує нерівномірного навантаження під час прокручування. Один торець виконаний зі східцем і буртиком під опору, протилежний має плоский зріз під з'єднання з приводом важеля, що задає однозначне кутове положення під час складання. Опорні шийки та робочі кромки вікон шліфовані: саме ці поверхні спрацьовуються першими й визначають, наскільки чітко та на однакову висоту піднімаються клапани всіх циліндрів.

Як підібрати під свій двигун

• Відштовхуйтеся від сімейства мотора: позиція розрахована на КМ385ВТ (KM385BT) — трициліндровий дизель мінітракторів серій 240 і 244.
• Зніміть стару вісь і порівняйте загальну довжину та діаметр стрижня: у деталей цього сімейства трапляються виконання приблизно 260 і 270 мм, і «сусідня» довжина в кришку вже не стане.
• Звірте кількість і крок вікон — вони мають точно потрапляти на коромисла вашої головки блока.
• Порівняйте форму хвостовика під важіль і висоту буртика: у клапанних кришок раннього та пізнього зразка застосовані різні стояки й приводи декомпресора.
• Огляньте посадкові отвори у стояках: якщо вони розбиті, нова вісь швидко отримає вироблення, тож міняти варто комплектом.

Коли деталь час міняти

Заміну виконують, коли двигун перестав нормально скидати компресію: важіль ходить, а колінвал так само провертається важко, декомпресія спрацьовує не на всіх циліндрах, або клапани після повернення важеля підвисають і мотор троїть на перших секундах роботи. Типові причини — вироблення кромок вікон і опорних шийок, задири від масляного голодування при забитих каналах головки, погнутий стрижень після неакуратної затяжки клапанної кришки, а також знос після тривалої експлуатації трактора з частими холодними пусками.

Міняють вісь при знятій клапанній кришці, тому роботу зручно поєднувати з оглядом коромисел і стояків, промиванням масляних каналів та регулюванням теплових зазорів клапанів. Перед установленням стрижень і посадкові отвори змащують моторним маслом, вісь заводять на місце без перекосу та перевіряють, що вона вільно провертається від руки й повертається у вихідне положення. Правильно підібрана вісь декомпресії повертає легкий і передбачуваний пуск КМ385ВТ і знімає зайве навантаження зі стартера та акумулятора.