Опора поворотного кулака верхня переднього моста Jinma 404

Опора поворотного кулака верхня Jinma 404

Деталь утримує верхній шворневий шарнір переднього ведучого моста мінітрактора Jinma 404, задає вертикальну вісь повороту колеса та передає на балку моста вагу передньої частини машини разом із зусиллями від рульової трапеції. Саме від її стану залежать легкість керування, відсутність люфту передніх коліс і рівномірне зношування шин.

Виготовлена опора як масивна сталева поковка з обробленими посадковими поверхнями. Ступінчасте циліндричне тіло заходить у корпус поворотного кулака, а широкий фланець із кріпильними отворами притягується болтами; по краю фланця виконані пази, які спрощують правильну орієнтацію деталі під час складання. Центральний отвір розрахований під шворневу втулку та опорну поверхню, тому геометрія посадкових діаметрів критична: навіть невелике вироблення спричиняє перекіс кулака і стук на нерівностях.

Коли потрібна заміна

• з’явився відчутний люфт переднього колеса під час похитування у вертикальній площині;
• кермо стало «ватним», трактор нишпорить під час руху дорогою;
• чути стуки в передній частині моста на купинах і під час розвороту;
• на посадкових поверхнях старої опори помітні задири, овальність або сліди провертання;
• підтікає мастило зі шворневого вузла через розбите посадкове місце ущільнення.

Як підібрати та встановити

Верхня і нижня опори кулака відрізняються між собою, тож замовляйте саме верхню позицію та звіряйте її зі знятою з трактора деталлю: діаметр посадкового пояска, висоту ступенів, діаметр фланця, кількість і розташування кріпильних отворів. У китайських тракторів класу 35–40 к.с. трапляються партії з різною висотою ступеня, тому стару деталь варто заміряти штангенциркулем заздалегідь.

Перед монтажем очистіть привалкову площину на балці моста й посадкове гніздо кулака, перевірте стан шворневих втулок та опорного підшипника — ставити нову опору разом зі спрацьованими втулками немає сенсу, вузол швидко розбовтається знову. Болти фланця затягуйте рівномірно навхрест, після складання відрегулюйте вільний хід кермового керування та закладіть свіже мастило у шворневий шарнір.

Опора застосовується під час ремонту переднього ведучого моста Jinma 404 — і для планового відновлення передка після напрацювання, і для усунення наслідків удару колесом об перешкоду. Тримати таку позицію в запасі варто власникам, які активно працюють із фронтальним навантажувачем і начіпним обладнанням: у цих режимах навантаження на передній міст найбільше.