Муфта з'єднувальна вала зчеплення кулачкова Jinma 254/264

Муфта з'єднувальна вала зчеплення Jinma 254

Кулачкова з'єднувальна муфта трансмісії мінітрактора Jinma 254 замикає силову лінію вала зчеплення й передає крутний момент далі, на коробку передач. Поки деталь ціла, момент іде рівно, без ударів і провалів. Щойно кулачки зминаються або розбивається шліцьова посадка, трактор починає смикатися під час рушання, гудіти в зоні дзвона зчеплення та втрачати тягу під навантаженням.

Конструкція та принцип роботи

Корпус — суцільна металева виливка з фланцевою маточиною і чотирма масивними торцевими кулачками, рознесеними навхрест по колу. Кулачки заходять у відповідні западини спряженої напівмуфти й утворюють жорстке зачеплення, яке передає момент напряму — без проковзування та без фрикційних поверхонь, що стираються з часом. Усередині проходить шліцьовий отвір: муфта сідає на шліци вала й центрується на них, тож навантаження розподіляється по всій довжині посадки, а не впирається в одну шпонкову канавку.

З'єднання навмисно зроблене роз'ємним. Муфту знімають зі шліців і роз'єднують агрегати, не розбираючи пів трансмісії, а за зносу міняють саме муфту — вали й корпусні деталі лишаються на місці. Для лінії передавання моменту це найремонтопридатніша точка.

Сумісність і підбір

Позиція призначена для мінітракторів Jinma 254 та Jinma 264 з дизельними двигунами серій Y385, BY385T, Y385T і YD385T. У заводській документації їй відповідає каталожний номер JM300.21.143 — звірте його зі схемою трансмісії своєї машини перед замовленням. Під час підбору дивіться на кількість і профіль шліців посадкового отвору, зовнішній діаметр фланця, висоту та ширину кулачків, загальну довжину маточини. Найпростіше зняти стару муфту й покласти поруч: посадка має йти по шліцах без люфту й без натягу, а кулачки — збігатися за кроком із відповідною частиною.

Коли час міняти

• Заокруглені, зім'яті або викришені грані кулачків — зачеплення втрачає площу контакту й починає бити.
• Відчутний кутовий люфт на шліцах: вал провертається на кілька градусів, перш ніж момент піде далі.
• Металевий стукіт і ривки під час рушання, перемикання передач та різкого скидання газу.
• Тріщини й сколи по тілу маточини або біля основи кулачків.
• Планова ревізія трансмісії: муфту міняють заодно зі знятими валами, щоб не розкривати складання вдруге.

Встановлення

Перед складанням шліци вала й отвір муфти очищають від старого мастила, задирів і бруду, забоїни на кромках знімають надфілем. Муфту надягають без перекосу, до штатного положення по упору чи стопору, і перевіряють осьову фіксацію. Співвісність валів тут принципова: кулачкове з'єднання не компенсує помітного зміщення, і робота з перекосом швидко розбиває і кулачки, і шліци. Після складання трактор проганяють на всіх передачах на холостому ходу, а потім під навантаженням — сторонній стукіт має бути відсутній.

Тримати таку муфту в запасі варто в будь-якому господарстві, де Jinma 254 працює з плугом, фрезою чи причепом: деталь невелика й недорога, а її знос зупиняє всю машину до перебирання трансмісії.