Шестерня приводу масляного насоса нового зразка Z-6/26 Xingtai 120/220 AMG

Шестерня приводу масляного насоса нового зразка Z-6/26 призначена для Xingtai 120/220. Вона передає обертання в приводі насоса, який подає оливу до поверхонь тертя. Пошкодження зубців або посадкового отвору може порушити роботу приводу та подачу оливи. Виконання нового зразка має значення під час добору: крім моделі техніки, потрібно звірити геометрію деталі та її з’єднання з валом.

Будова шестерні

Зовнішній вінець має прямі зубці, у центрі розташований отвір із внутрішніми шліцами, а з одного боку виступає маточина. Зубці працюють у зачепленні з відповідною деталлю приводу. Шліци передають обертання між валом і шестернею, а розташування маточини визначає положення вінця відносно посадки. Для правильної роботи потрібен відповідний контакт зубців без перекосу та надмірного люфту на валу.

Ознаки зношення

Шестерню замінюють, якщо на зубцях є відколи, тріщини або значне спрацювання, а також у разі пошкодження внутрішніх шліців. Хитання деталі на справному валу теж потребує перевірки посадки. Зношений привід може шуміти та передавати обертання нерівномірно. Водночас низький тиск оливи не доводить несправність саме шестерні: під час огляду перевіряють насос і деталі, з якими вона з’єднана. Якщо причиною поломки стало заїдання насоса, заміна самої шестерні не усуне перевантаження.

Як підібрати заміну

Звірте позначення Z-6/26 та виконання нового зразка зі знятою деталлю. Порівняйте кількість і профіль зовнішніх зубців, діаметр та ширину вінця, загальну висоту шестерні й виступ маточини. Окремо перевірте кількість, форму внутрішніх шліців і розміри посадкового отвору. Таке порівняння допомагає уникнути ситуації, коли шестерня підходить до вала, але її вінець не займає потрібного положення в зачепленні.

Зверніть увагу на стан шліців самого вала та зубців парної шестерні. Нова деталь не прибере люфт, спричинений спрацюванням вала, а пошкоджені зубці суміжної шестерні можуть швидко зіпсувати новий вінець. Якщо конструкція кріплення передбачає втулки, шайби чи стопорні деталі, огляньте їх і замініть пошкоджені. Потертості на торцях також варто перевірити: вони можуть свідчити про небажаний контакт або осьове зміщення.

Заміна та контроль

До розбирання техніку зупиняють і унеможливлюють випадковий запуск. Запам’ятайте положення маточини та послідовність деталей кріплення, щоб відновити правильне розташування приводу. Очистьте посадкові поверхні від бруду й уламків, перевірте краї шліців на задирки. Під час установлення сумістіть шліци та не допускайте перекосу. Не забивайте шестерню ударами по зубцях і не намагайтеся посадити її силовим затягуванням кріплення.

Осьову фіксацію, зазор у зачепленні та затягування перевіряють за настановою для конкретної техніки. Після складання переконайтеся, що привід обертається без заїдання та не зачіпає сусідніх деталей. Під час контрольного запуску стежать за тиском оливи й сторонніми звуками. За відсутності тиску або появи шуму зачеплення техніку зупиняють і повторно перевіряють монтаж. Помилка в доборі чи встановленні може спричинити пошкодження зубців і перебої з подачею оливи, тому до навантаження переходять лише після перевірки роботи приводу.