Шестерня підвищеної/пониженої передачі рухома Z-18/20/43 Foton 244, ДТЗ 244, Jinma 244/264 AMG

Рухома шестерня підвищеної/пониженої передачі Z-18/20/43 призначена для механізму перемикання діапазонів трансмісії Foton 244, ДТЗ 244, Jinma 244/264. Переміщуючись у механізмі, вона бере участь у виборі підвищеного або пониженого діапазону. Справні зубці та правильна посадка забезпечують повне зачеплення й передавання обертання під навантаженням. Деталь потрібна для ремонту механізму, коли огляд після розбирання підтвердив пошкодження шестерні.

Будова та призначення

Шестерня має зовнішній зубчастий вінець, центральний отвір зі шліцами, внутрішній зубчастий вінець у заглибленні та кільцеву канавку на зовнішній поверхні. Усі ці ділянки мають значення для підбору: однаковий зовнішній діаметр ще не означає відповідності валу та сусіднім деталям. Шліцьове з’єднання зв’язує шестерню з валом, а осьове переміщення дає змогу змінювати її положення під час перемикання. Для звіряння зберігайте позначення Z-18/20/43; AMG також є частиною найменування.

Ознаки зношення

Механізм варто оглянути, якщо діапазон вмикається із зусиллям, чути хрускіт під час перемикання, з’явився сторонній шум під навантаженням або передача самовільно вимикається. Причиною можуть бути також вилка, фіксатори чи суміжні деталі, тому сам звук не визначає потреби в заміні шестерні. Після зняття перевіряють зубці на відколи й тріщини, робочі поверхні — на викришування, а крайки зачеплення — на зминання. Окремо оцінюють знос шліців і канавки. Недостатнє змащування, забруднена олива та перемикання із зусиллям за неповного зачеплення прискорюють пошкодження.

Як перевірити відповідність

• Порахуйте зубці кожного вінця, порівняйте їхній профіль, ширину та взаємне розташування.
• Звірте кількість і профіль внутрішніх шліців, посадковий діаметр та стан відповідної ділянки вала.
• Порівняйте загальну товщину, зовнішні діаметри, глибину заглиблення й розташування виступів.
• Перевірте ширину та положення кільцевої канавки, її відповідність вилці перемикання.

Вимірюйте стару шестерню на ділянках, які зберегли форму. Стерті зубці та розбиті шліци можуть дати хибні розміри для підбору. Якщо деталь зруйнована, додатково звірте її з каталогом конкретної модифікації трансмісії. Невідповідний профіль зубців, ширина вінця або осьове положення можуть спричинити заклинювання, неповне зачеплення чи торкання сусідніх деталей.

Заміна та перевірка

Під час розбирання позначають орієнтацію шестерні й зберігають порядок втулок, шайб та фіксаторів, якщо вони передбачені конструкцією. Перед установленням очищають посадкові поверхні та прибирають продукти зношення. Поруч перевіряють зубці сполученої деталі, шліци вала, вилку перемикання та поверхні її контакту з канавкою. Пошкоджені деталі сполучення теж потрібно замінити, щоб вони не псували нову шестерню. Не забивайте її на вал і не вводьте в зачеплення силоміць: опір під час складання потребує перевірки посадки та суміщення. Після встановлення перевіряють вільне переміщення, повноту ввімкнення обох діапазонів і роботу фіксації. Змащування та регулювання виконують за настановою до трансмісії. До випробування під навантаженням переходять після перевірки перемикання без навантаження.