Шестерня КПП Z-20 для Xingtai 24B, Shifeng 244, Taishan 24 AMG

Шестерня КПП Z-20 для Xingtai 24B, Shifeng 244, Taishan 24 передає обертання та крутний момент усередині коробки передач. Позначення Z-20 означає 20 зубців. Деталь потрібна для ремонту КПП у разі пошкодження зубчастого вінця або зношення посадки на валу. У назві товару також збережено маркер AMG.

Будова та призначення

Шестерня має прямі зовнішні зубці, виступну циліндричну маточину та центральний посадковий отвір із поздовжнім пазом. Геометрія маточини визначає положення деталі відносно сусідніх частин коробки, а отвір і паз мають відповідати посадці на валу. Тому для правильного добору недостатньо лише однакової кількості зубців.

Навантаження передається через контакт із зубцями сполученої шестерні. Відколи, тріщини та значне спрацювання порушують зачеплення й стають причиною заміни. Посилення шуму в коробці, стукіт під навантаженням або металеві частинки в мастилі свідчать про потребу перевірити зубчасті пари. Самого звуку недостатньо для висновку про несправність саме цієї деталі: подібні ознаки бувають і через зношені підшипники або зміщення валів.

Як перевірити відповідність

Порівняйте зі знятою шестернею кількість і напрямок зубців, зовнішній діаметр, ширину вінця та повну довжину. Окремо звірте діаметр посадкового отвору, розміри поздовжнього паза, довжину й розташування маточини. Різниця в посадці або геометрії зубців навіть за однакового позначення Z-20 може завадити складанню чи спричинити неправильний контакт у зачепленні.

• Перевірте профіль і стан зубців парної шестерні. Сильно спрацьована відповідна деталь прискорює зношення нової.
• Огляньте вал і кріпильні деталі. Якщо люфт виник через пошкодження посадкового місця, заміна лише шестерні його не усуне.
• Зіставте торці та упорні поверхні. Зафіксуйте порядок шайб, втулок і кілець, якщо вони є в конструкції коробки.

На що зважати під час заміни

Перед розбиранням позначають напрямок маточини та послідовність деталей на валу. Після зняття шестерні очищають місце встановлення від бруду й продуктів зношення, оглядають посадку, зубці парної деталі та розташовані поруч підшипники. Якщо є зламані зубці, з коробки потрібно видалити уламки, щоб вони не потрапили між зубцями справних шестерень.

Деталь установлюють із дотриманням початкової орієнтації та передбаченого для цієї КПП способу посадки й фіксації. Не варто забивати шестерню ударами по зубцях або стягувати корпус кріпленням, долаючи опір невідповідної деталі. Якщо потрібне запресовування, зусилля передають на маточину через відповідну оправку. Пошкоджені деталі фіксації замінюють, а придатність сусідніх шайб і втулок перевіряють під час огляду.

Після складання контролюють фіксацію шестерні, зазори згідно з вимогами конкретної коробки та вільне обертання без заклинювання. Далі відновлюють змащення й перевіряють роботу спочатку без навантаження. Тугий хід, стукіт або нерівномірне зачеплення потребують повторної перевірки складання. Робота з такими ознаками може пошкодити зубці, вал і підшипники, тому їхню причину усувають до навантаження трансмісії.