Шестерня колінвала Z-24 TY290 (Xingtai 180) AMG

Шестерня колінвала Z-24 TY290 (Xingtai 180) AMG передає обертання від колінчастого вала до сполученої шестерні двигуна. Позначення Z-24 означає 24 зубці. Її встановлюють під час ремонту зубчастого привода, коли стара деталь має пошкоджені зубці, зношений посадковий отвір або вже не забезпечує належного зачеплення.

Будова та робота

Деталь має зовнішній зубчастий вінець і центральний отвір із пазом під шпонку. Через зубці зусилля передається на сусідню шестерню, а шпонкове з’єднання визначає положення деталі на валу. Тому для заміни потрібно зіставити геометрію вінця, посадку та паз. Збігу лише за кількістю зубців недостатньо.

Причиною заміни можуть бути відколи, тріщини, значне спрацювання бічних поверхонь зубців або пошкодження посадки. Зношене зачеплення часто супроводжується стукотом, нерівномірним шумом і збільшеним люфтом. Водночас за самим звуком неможливо визначити стан цієї деталі: висновок роблять після огляду шестерні та її з’єднання з валом.

Як підібрати заміну

Перевірте позначення двигуна та порівняйте шестерню зі знятою деталлю. Навіть за однакової кількості зубців відмінності в їхньому профілі, ширині вінця чи формі посадки впливають на роботу привода. Невідповідна шестерня може встановитися на вал, але мати неправильний зазор у зачепленні або зміщений відносно сусідньої деталі вінець.

• Порахуйте зубці знятої шестерні, зіставте їхній профіль і напрямок.
• Звірте діаметр посадкового отвору, загальну товщину та ширину зубчастого вінця.
• Перевірте ширину й глибину шпонкового паза, а також його розташування відносно зубців.
• Порівняйте обидва торці, виступи та упорні поверхні, які визначають положення деталі на валу.

Якщо стара посадка розбита, її розмір не можна брати за зразок. У такому разі додатково перевіряють поверхню вала та користуються ремонтною документацією двигуна. Помилка в товщині деталі або положенні вінця призводить до зміщення зачеплення, контакту із сусідніми деталями та швидкого спрацювання зубців.

На що зважати під час заміни

Перш ніж знімати шестерню, зафіксуйте, яким боком вона встановлена та як розташовані деталі привода. Якщо механізм має установні мітки, їх суміщають відповідно до інструкції двигуна. Для зняття застосовують придатний знімач із захватом за передбачені для цього поверхні. Удари по зубцях можуть пошкодити вінець і сусідні деталі.

Огляньте шпонку, паз і посадкову поверхню колінвала. Зношена шпонка або розбитий паз не дадуть відновити належне з’єднання самою лише заміною шестерні. Варто також перевірити зубці шестерні, з якою вона працює в парі: значне спрацювання чи відколи на ній прискорюватимуть зношування нового вінця. Пошкоджені сполучені деталі замінюють під час цього ж ремонту.

Перед установленням очистьте посадкові поверхні та перевірте їх на задири. Спосіб посадки й монтажне зусилля визначають за ремонтною документацією; навантаження не повинно передаватися через зубці. Після закріплення перевірте положення шестерні та плавність зачеплення, обережно прокручуючи механізм вручну. Перекіс, заклинювання або порушення взаємного положення деталей потрібно усунути до запуску двигуна.