Шестерня вертикального вала ведена Jinma 404 AMG

Ведена шестерня вертикального вала Jinma 404 отримує обертання від сполученої шестерні та передає крутний момент через шліцьове з’єднання з валом. Її замінюють, якщо пошкоджені зубці або зношена посадка порушують плавність роботи передачі. Під час підбору має значення не лише модель техніки: геометрію потрібно звірити зі знятою деталлю, адже однаковий зовнішній діаметр ще не означає однакових зубців і шліців.

Будова та призначення

Деталь має конічний зубчастий вінець із прямими зубцями та центральний отвір із внутрішніми шліцами. Вінець входить у зачеплення з парною шестернею, а шліци передають зусилля на вал. Від взаємного розташування шестерень залежить розподіл навантаження по зубцях. Перекіс або неправильно виставлений зазор зміщує контакт до краю зубця, через що передача починає шуміти й швидше зношується.

Ознаки пошкодження

Посилений гул, хрускіт, стукіт зі зміною навантаження та відчутний люфт у передачі — привід перевірити стан зачеплення. На знятій шестерні шукають відколи, тріщини, викришування й нерівномірне спрацювання зубців. Окремо оглядають внутрішні шліци: зношені грані та кутовий люфт на справному валу спричиняють удари під час передавання моменту. Самого шуму недостатньо для висновку про заміну, оскільки його причиною також можуть бути підшипники або порушене регулювання пари.

Параметри для звіряння

• Кількість, напрямок і профіль зубців, форма конічного вінця та зовнішній діаметр.
• Кількість і форма внутрішніх шліців, посадковий діаметр та відповідність шліцам вала.
• Повна висота шестерні, розташування торців і опорних поверхонь, розміри виступів та заглиблень.
• Спосіб закріплення на валу та положення відносно парної шестерні.

Для порівняння зняту деталь очищають, а результати вимірювання оцінюють з урахуванням зносу. Однакова кількість зубців не робить шестерні взаємозамінними: відмінності профілю або висоти вінця змінюють ділянку контакту. Невідповідні шліци можуть не дозволити встановити деталь або залишити люфт, який під навантаженням поступово пошкоджуватиме з’єднання.

Заміна та контроль роботи

Під час розбирання запам’ятовують орієнтацію шестерні та порядок шайб, втулок і регулювальних прокладок, якщо вони є в механізмі. Посадкові поверхні очищають, вал перевіряють на задирки й пошкодження шліців. Для встановлення використовують відповідне оснащення та не б’ють по зубцях. Якщо деталь потребує надмірного зусилля для посадки, спочатку перевіряють розміри й стан з’єднання. Фіксацію, положення шестерні та зазор у зачепленні налаштовують за ремонтною документацією техніки.

Разом із шестернею оглядають її пару, підшипники вертикального вала, ущільнення та кріплення. Значне спрацювання парної шестерні здатне швидко пошкодити нові зубці, тому потребу в заміні обох деталей визначають після огляду. З корпусу прибирають уламки та продукти зносу, забезпечують передбачене змащування. Після складання перевіряють плавність обертання, відсутність заклинювання та правильність контакту зубців. Початкову перевірку проводять із невеликим навантаженням; стукіт або заїдання є підставою повторно перевірити посадку й регулювання.