Шестерня 1-ї передачі вихідного вала Z-8/33 DongFeng 240/244 AMG

Шестерня 1-ї передачі вихідного, або другого, вала коробки передач DongFeng 240/244. Працює в парі з відповідною шестернею та бере участь у передаванні крутного моменту. Першу передачу використовують для руху з малою швидкістю під навантаженням, тому стан зубців і посадки на валу безпосередньо впливає на роботу коробки в цьому режимі. Позначення деталі — Z-8/33 AMG.

Будова та призначення

Деталь має зовнішній вінець із прямими зубцями, центральний отвір із внутрішніми шліцами та виступну маточину з кільцевою проточкою. Зубчастий вінець працює в зачепленні з парною шестернею, а шліцьовий отвір сполучається з валом. Для правильного добору потрібно звірити обидва з'єднання: однакова форма зовнішніх зубців ще не забезпечує потрібної посадки на вал.

Зусилля передається через контактні поверхні зубців. Коли вони викришуються або втрачають профіль, навантаження розподіляється нерівномірно, виникають удари й швидше зношується парна шестерня. Виробіток внутрішніх шліців збільшує люфт у з'єднанні з валом і посилює удари під час зміни навантаження.

Ознаки зношення

Посилений шум на першій передачі, стукіт під час зміни тягового зусилля чи металеві частинки в оливі є приводом оглянути коробку. За самими звуками не можна визначити, яка саме деталь пошкоджена. Після розбирання перевіряють зубці, шліци та сусідні опори. Відколи, тріщини, глибокі раковини на поверхнях контакту й значний виробіток посадки вказують на потребу заміни.

Причиною пошкоджень можуть бути різкі навантаження, нестача мастила, забруднена олива або зміщення валів через зношені підшипники. Разом із цією шестернею оглядають зубці парної, шліци вала, підшипники та деталі осьової фіксації. Пошкодження в парі зачеплення варто усунути під час того самого ремонту: інакше нова деталь працюватиме з нерівномірним контактом і передчасно зношуватиметься.

Як перевірити відповідність

Звірте позначення Z-8/33 і місце встановлення зі знятою шестернею та каталогом конкретної коробки передач. Порахуйте зовнішні зубці й внутрішні шліци, порівняйте профіль отвору, зовнішній діаметр і загальну ширину. Для маточини перевірте діаметр, висоту та розташування проточки. Так можна відсіяти деталь, яка подібна за обрисами, але має іншу посадку або геометрію зачеплення.

Також порівняйте положення маточини відносно зубчастого вінця та відстані до сусідніх деталей у зібраній коробці. Невідповідна ширина чи виступ маточини можуть порушити осьове положення шестерні, спричинити тертя об інші деталі та завадити роботі механізму. Надмірно вільна або занадто туга посадка на шліцах — привід зупинитися й повторно перевірити відповідність.

Що врахувати під час заміни

Розбираючи коробку, зафіксуйте орієнтацію шестерні та порядок розпірних деталей, шайб і фіксаторів. Очистьте посадочні поверхні, огляньте вал на задири й пошкодження шліців. Монтуйте шестерню відповідно до настанови для коробки, без ударів по зубцях. Спосіб посадки та допустимі зазори залежать від конструкції трансмісії.

Після складання перевірте осьову фіксацію, вільне обертання та ввімкнення передачі без заїдання. З корпусу потрібно прибрати уламки й продукти зношення, а змащення відновити за вимогами техніки. Початкову перевірку виконують без робочого навантаження. Якщо з'являється стукіт, обертання утруднене або передача вмикається неправильно, роботу припиняють і перевіряють складання.