Фільтр оливний DongFeng 244/240, Булат 264 (JX0707S) AMG

Для чого потрібен оливний фільтр

Оливний фільтр JX0707S AMG призначений для DongFeng 244/240 та Булат 264. Він затримує забруднення з моторної оливи, що циркулює в двигуні. Частинки, які утворюються під час роботи, накопичуються всередині фільтра й не переносяться далі до поверхонь тертя. Своєчасна заміна допомагає підтримувати чистоту системи мащення. Залишений старий фільтр зберігає накопичений бруд навіть після заливання свіжої оливи.

Будова та потреба в заміні

Закритий чорний корпус має центральний отвір на приєднувальній стороні, отвори для проходження оливи навколо нього та кільцеве ущільнення. Фільтр замінюють цілком: протирання чи миття корпусу зовні не повертає його внутрішньому наповненню здатність утримувати забруднення. Ущільнювальне кільце має щільно прилягати до посадкової площини, щоб олива не витікала через з'єднання.

Фільтр міняють під час планового обслуговування за регламентом двигуна, зазвичай разом із моторною оливою. Пошкодження корпусу, підтікання біля основи та поява оливи на стику після монтажу потребують перевірки. Відхилення тиску оливи також є приводом перевірити систему мащення, проте не вказує однозначно на забруднений фільтр. Стан зовнішньої поверхні не показує, скільки забруднень уже накопичилося всередині, тому відкладати заміну до появи помітних дефектів не слід.

Як перевірити відповідність

Зіставте позначення JX0707S із маркуванням демонтованого фільтра та каталогом двигуна. Перевірте приєднувальну різьбу, розміри й розташування ущільнювального кільця, висоту корпусу та місце для нього біля кріплення. Однакова форма ще не означає відповідності: потрібні правильна посадка та узгодженість із вимогами системи мащення. Якщо на трактор установили інший двигун, підбирайте фільтр саме до нього та його обладнання.

Діаметр і крок різьби повинні збігатися, а кільце має всією контактною поверхнею спиратися на відведену для нього площину. Невідповідність може спричинити витік оливи або пошкодження кріплення. Переконайтеся, що корпус не торкатиметься сусідніх деталей і залишиться доступ для інструмента під час наступного зняття. Збережіть старий фільтр до завершення монтажу: так зручніше порівняти приєднувальну частину та перевірити посадку.

Монтаж і перевірка з'єднання

Зупиніть двигун і дайте гарячим деталям охолонути. Підготуйте посудину для залишків оливи та зніміть відпрацьований фільтр відповідним інструментом. Перевірте посадкову площину: старе ущільнювальне кільце іноді залишається на ній. Його потрібно прибрати, оскільки два кільця заважають правильно ущільнити стик. Очистьте контактну поверхню від бруду й залишків оливи, огляньте різьбу та площину прилягання. Виявлені пошкодження усувають до встановлення нового фільтра.

Підготуйте ущільнення й затягніть корпус відповідно до інструкції двигуна або фільтра. Не задавайте зусилля навмання та не використовуйте удари для дотягування. Якщо одночасно міняєте оливу, перевірте ущільнення зливної пробки. Відновіть потрібний рівень оливи та виконайте контрольний запуск за регламентом двигуна. Перевірте герметичність стику й показання тиску, потім заглушіть двигун і повторно перевірте рівень, коли олива стече. За наявності течі або ненормального тиску роботу припиняють до встановлення причини.