Поршень мотоблока 170D дизель STD Ø70,00 мм

Поршень для дизельного двигуна 170D у номінальному розмірі Ø70,00 мм — базова деталь для відновлення компресії мотоблока, коли мотор втратив тягу, димить і бере на чад оливу. Позначка STD означає стандартний діаметр: такий поршень ставлять у циліндр із заводською геометрією — новий, незношений або після легкого хонінгування в межах номіналу.

Для якого мотора

170D — одноциліндровий чотиритактний дизель повітряного охолодження потужністю близько 4 к.с. і робочим об'ємом близько 210 см³. Діаметр циліндра в нього саме 70 мм за ходу поршня 56 мм, тож розмір Ø70,00 відповідає стандартній розмірності цього двигуна. Мотори серії 170D встановлюють на легкі дизельні мотоблоки та мотокультиватори, якими орють, культивують і возять візок, — саме така техніка найчастіше потрапляє в ремонт зі спрацьованою поршневою.

Конструкція деталі

Днище поршня має камеру згоряння у вигляді глибокої заглибини зі зміщеним профілем: у ній закручується повітряний вихор, куди форсунка подає пальне, — без правильної форми цієї камери дизель не виходить на нормальне згоряння. По краю днища виконані розвантажувальні лиски під тарілки клапанів, нижче розташовані канавки під комплект кілець, а в бобишках — отвір під палець із проточками для стопорних кілець. Спідниця оброблена по всій висоті й розрахована на високі тиски, характерні для дизельного циклу.

Як підібрати та що звірити

• Виміряйте циліндр нутроміром у двох площинах: STD беруть лише за збереженого номіналу, а за спрацювання, еліпса чи задирів циліндр розточують і ставлять поршень ремонтного розміру.
• Звірте зі знятою деталлю діаметр отвору під палець і висоту поршня — розмірність 70 мм трапляється в різних моторах, а посадкові розміри в них відрізняються.
• Зверніть увагу на кількість і висоту канавок: кільця мають вільно провертатися в канавці без вертикального люфту.
• Не плутайте дизельний 170D з бензиновим 170F: діаметр у них однаковий, але в дизельного поршня днище виконане з камерою згоряння, і бензиновий варіант у такий мотор не підходить.

Заміна та складання

Поршень міняють, коли впала компресія, двигун важко запускається на холодну, зростає витрата оливи або на спідниці та в циліндрі з'явилися задири після перегріву чи роботи на брудному повітрі. Перед установленням циліндр промивають, перевіряють зазор кілець у замку, кільця розводять замками в різні боки й заводять поршень обтискачем. Палець має заходити без ударів, а стопорні кільця — надійно сідати у проточки; якщо на днищі є установча позначка, орієнтуйте її так само, як на знятій деталі. Водночас варто оновити прокладку головки та перевірити стан гільзи, клапанів і розпилювача форсунки — тоді після ремонту мотор рівно тримає оберти під навантаженням.

Стандартний розмір Ø70,00 — найходовіший варіант для планового ремонту 170D: він дає змогу обійтися без розточування, якщо циліндр у порядку, і повернути мотоблоку впевнений запуск та тягу на ґрунті.