Корпус КПП 6-ступінчастої коробки передач мотоблока, кріплення до напіврами на 2 болти

Корпус коробки передач під 6-ступінчасту КПП — несуча лита деталь трансмісії мотоблока чи мототрактора. На ній тримаються вали, шестерні та підшипники коробки, і саме від її цілості залежить, чи залишаться передачі на місці під навантаженням із плугом, фрезою або причепом. Виконання з кріпленням до напіврами під два болти застосовують на техніці з дизельними двигунами водяного охолодження потужністю 7, 8, 10 і 12 к.с.

Призначення та конструкція

Корпус задає геометрію всієї коробки передач. Посадочні гнізда утримують підшипники валів на чітко визначених міжцентрових відстанях, тому шестерні заходять у зачеплення правильно, без перекосу та прискореного зношування зубців. Окремі припливи й отвори відведено під вал перемикання, вісь заднього ходу та кріплення, а фланцевий майданчик із двома болтами з'єднує коробку з напіврамою машини. Внутрішні порожнини формують масляну ванну: олива утримується всередині й підхоплюється шестернями під час обертання, змащуючи пари зачеплення та підшипники.

Коли його замінюють

Корпус виходить з ладу не від природного зношування, а через аварійні ситуації. Типові причини заміни — тріщина по литві після удару об перешкоду чи перекидання, розбиті постелі підшипників із характерним гулом і биттям вала, зірвана або вирвана різьба у кріпильних отворах, деформований фланець після їзди з ослабленими болтами, а також постійний витік оливи по площині рознімання, який не прибирає нова прокладка. Якщо посадочне місце підшипника вже провернулося, наплавлення та підтягування проблему не вирішують: коробка знову розіб'є гніздо, а слідом постраждають вали й шестерні.

Контрольні розміри

Перед купівлею звірте ключові відстані зі старою деталлю — так ви відсієте зовні схожі, але несумісні корпуси:

• контрольний діагональний розмір — 152 мм;
• велике посадочне гніздо та сусідній отвір — 95 мм між центрами;
• міжцентрова відстань сусідніх гнізд — 62 мм;
• три ділянки з міжцентровою відстанню 52 мм;
• 26 мм по краю монтажного майданчика.

Як підібрати без помилки

Головна ознака — спосіб кріплення до напіврами. У шестиступінчастих коробок є два виконання: під два болти й під п'ять болтів, і вони не взаємозамінні. Зніміть коробку або огляньте стик із напіврамою та порахуйте точки кріплення. Далі переконайтеся, що коробка справді шестиступінчаста, а двигун належить до дизелів водяного охолодження на 7-12 к.с. Корисно покласти старий і новий корпуси поруч та звірити розташування отворів, кількість і діаметр посадочних гнізд, положення вала перемикання.

Встановлення

Зручніше працювати зі знятою коробкою. Перед складанням промийте деталі від старої оливи та металевої стружки, огляньте шестерні й вилки перемикання: якщо корпус розбило, частина внутрішніх деталей теж встигла постраждати. Підшипники та сальники за такого ремонту міняють комплектом — ставити зношені у нові гнізда немає сенсу. Площини рознімання мають бути чистими й сухими, кріплення затягують хрест-навхрест рівномірно, без перетягування, щоб не повело литво. Після складання залийте трансмісійну оливу до потрібного рівня, прокрутіть усі передачі вручну й лише потім дайте навантаження.

Такий корпус беруть і як ремонтну деталь після поломки, і як основу для складання коробки з нуля — коли від донора лишилися придатні вали та шестерні, а саме литво відновленню не підлягає.