Кришка-пильник перехідного редуктора фрези PRF AMG, 3 отвори 69 мм

Кришка-пильник PRF закриває службове вікно в корпусі перехідного редуктора фрези мотоблока або мототрактора. Завдання в неї просте й важливе: не пустити всередину картера пил, ґрунт і рослинні рештки, які швидко зношують шестерні та підшипники, і водночас утримати мастило в редукторі. Щойно штатна пластина погнулася чи взялася іржею, редуктор починає підтікати й набирати абразив, тож із заміною не тягнуть.

Конструкція та розміри

Полотно вирізане з листового металу й має впізнаваний контур: угорі півколо, знизу рівна зрізана кромка. Такий обрис повторює посадковий майданчик картера, тому деталь стає на місце в єдиному правильному положенні й не потребує підгонки. Товщина металу 2,5 мм дає пластині потрібну жорсткість — вона не вигинається під час затягування кріплення й зберігає рівне прилягання до площини корпусу навіть після кількох знімань під час обслуговування. Полотно чорного кольору.

Кріпиться кришка трьома болтами. Отвори розташовані трикутником: два по нижніх кутах біля рівної кромки, один по центру верхньої півкруглої частини. Відстань між центрами сусідніх отворів однакова з усіх боків і становить 69 мм. Це ключовий приєднувальний розмір, саме за ним перевіряють, чи підійде кришка до вашого корпусу.

• Тип деталі: глуха кришка (пильник) картера перехідного редуктора фрези
• Позначення вузла: PRF
• Товщина металу: 2,5 мм
• Кількість отворів: 3
• Міжцентрова відстань: 69 мм між сусідніми отворами
• Форма: півкругла з рівною зрізаною кромкою
• Колір: чорний

Коли міняють кришку

Причин кілька. Пластина деформується від удару об ґрунт або камінь — і по кромці з'являється масляний патьок. Край іржавіє й перестає щільно прилягати. Отвори розбиваються або витягуються, якщо кришку регулярно перетягували. Ще один випадок — переборка перехідного редуктора: під час зворотного складання розумніше поставити нову рівну пластину, ніж повертати стару з відбитком від попередньої прокладки.

Як підібрати заміну

Зніміть стару кришку й порівняйте три речі: контур полотна, кількість отворів і міжцентрову відстань 69 мм. Товщина 2,5 мм теж має значення — тонша пластина прогинається між точками кріплення й починає пропускати мастило по кромці. Якщо редуктор фрези вже розбирали, а кріплення міняли, перевірте заразом стан різьби в корпусі: на зношеній різьбі навіть нова кришка не дасть щільної посадки.

Встановлення

Площину картера перед монтажем очищають від старого герметика й решток прокладки, а саму кришку витирають насухо. Пластину наживляють на всі три болти й лише потім затягують — рівномірно, переходячи від одного отвору до іншого по колу, без перетягування. Після перших годин роботи варто перевірити затяжку ще раз і переконатися, що по контуру немає патьоків.

Переваги

• Товщина 2,5 мм — пластина тримає форму під час затягування й не прогинається між точками кріплення, тож кромка прилягає щільно.
• Глухе полотно без вирізів — вікно картера закрите повністю: абразив з поля не потрапляє до шестерень, а мастило лишається всередині редуктора.
• Три точки кріплення рівностороннім трикутником — зусилля затягування розподіляється рівномірно, кришку не перекошує під час монтажу.

Тримайте таку кришку в запасі, якщо фреза постійно працює на важкому ґрунті: деталь проста, а її справність напряму впливає на ресурс шестерень перехідного редуктора.