Кільце ущільнювальне 77,5х3,55 Jinma 404 AMG

Ущільнювальне кільце 77,5х3,55 для Jinma 404 потрібне для герметизації з’єднання в місці встановлення. Воно лежить у посадковій канавці й під час складання стискається між сполученими поверхнями, перекриваючи шлях витоку. Кільце замкнене, чорного кольору. Позначення AMG збережене в назві для розрізнення товару.

Ознаки зношення

Ущільнення перевіряють, коли на стику з’являються сліди просочування, після очищення знову утворюється волога смуга або кільце пошкоджується під час розбирання. На знятій деталі шукають тріщини, надриви, потертості та ділянки зі сплющеним перерізом. Якщо кільце затверділо, втратило форму чи має поріз, його замінюють. Повторне встановлення пошкодженого ущільнення може залишити з’єднання негерметичним.

Кільце псується не лише від тривалої роботи. Гострий край посадки може надрізати його під час монтажу, бруд у канавці заважає щільному приляганню, а перекіс деталей спричиняє защемлення. Коли витік повертається невдовзі після заміни, перевіряють канавку та поверхню, що притискає ущільнення. Задирки, корозію й деформацію з’єднання саме лише нове кільце не усуне.

Як перевірити відповідність

Для підбору звіряють розмірне позначення 77,5х3,55, форму знятого кільця та параметри посадкового місця. Порівняйте діаметр, товщину перерізу, ширину й глибину канавки. Вимірювання старого ущільнення краще перевіряти за посадкою та позначенням потрібної деталі в документації техніки: після експлуатації кільце може бути розтягнутим або сплющеним і вже не відтворювати початкову форму.

Окремо враховують середовище, з яким контактує ущільнення, та умови роботи з’єднання. Збіг розмірів ще не робить будь-які кільця взаємозамінними. Надто тонкий переріз не дасть потрібного стискання, а надто товстий може завадити складанню або затиснутися між краями деталей. Замалий діаметр змушує надмірно розтягувати кільце, завеликий залишає вільну ділянку, яку легко защемити.

Заміна без пошкодження посадки

До розбирання техніку зупиняють, а якщо з’єднання перебуває під тиском — спочатку його скидають. Старе кільце виймають обережно, щоб не подряпати стінки канавки. З посадкового місця прибирають бруд і залишки ущільнення, краї перевіряють на задирки. Варто оглянути й сусідні ущільнення, до яких відкрився доступ: деталі з порізами чи іншими пошкодженнями замінюють до складання.

Нове кільце розміщують рівномірно по колу, без перекручування та зайвого розтягування. Якщо для встановлення потрібне змащування, склад має бути сумісним з ущільненням і середовищем з’єднання. Деталі зводять без перекосу та стежать, щоб кільце не вийшло з канавки. Кріплення затягують із зусиллям і в послідовності, визначеними для цього з’єднання. Після складання очищають стик і перевіряють герметичність під час пробного запуску. Нові сліди просочування — привід перевірити, як кільце лежить у посадці та чи немає пошкоджень на прилеглих поверхнях.