Сальники впускного клапана WENTOR 177F/188F (9/13 к. с.), 20 шт.

Сальники впускного клапана для мотоблока

Сальники WENTOR призначені для впускного клапана двигунів 177F/188F із позначенням потужності 9/13 к. с. Комплект містить 20 штук, тож його можна використати для кількох ремонтів або обслуговування техніки в майстерні. Ущільнення обмежує потрапляння оливи вздовж стрижня клапана у впускний канал. Справний сальник допомагає контролювати кількість оливи в цьому місці, поки клапан рухається в напрямній.

Будова та робота

Деталь має кільцеву форму, центральний отвір і виступ у посадочній частині. Внутрішня ущільнювальна крайка контактує зі стрижнем клапана, а посадочна частина утримує сальник на напрямній. Обидві ділянки мають бути справними: через надірвану крайку олива проходить уздовж стрижня, а нещільна посадка може спричинити зміщення самого сальника. Зовнішня цілісність ще не означає, що ущільнення зберегло працездатність.

Ознаки зношення

Перевірити сальник варто, якщо з вихлопу йде сизий дим, двигун витрачає більше оливи або на свічці з'явилися оливні відкладення. Такі прояви можливі й через інші несправності, тому причину визначають після огляду. На знятому ущільненні шукають тріщини, надриви, затвердіння крайки та деформацію основи. Заміна потрібна і тоді, коли сальник пошкодили під час розбирання або він уже не тримається щільно на напрямній.

Як перевірити відповідність

Звірте позначення двигуна та будову встановленого ущільнення. Для підбору мають значення діаметр стрижня впускного клапана, посадочний розмір напрямної, висота сальника й зовнішній профіль. Перевірте також простір між ущільненням і рухомими деталями клапанного механізму. Якщо старий сальник розтягнутий чи зім'ятий, вимірювання лише за ним може дати помилковий результат: враховуйте розміри поверхонь, з якими він з'єднується.

Призначення для впускного клапана не означає автоматичної придатності для випускного — це залежить від конструкції двигуна. Надто вільний сальник може зміститися та пропускати оливу. Надто туга посадка ускладнює монтаж і загрожує пошкодженням деталі, а зайва висота може призвести до контакту з рухомими частинами. Тому подібна форма не замінює перевірки розмірів і посадки.

Що врахувати під час заміни

Працюють на охололому двигуні, попередньо очистивши місце розбирання. Доступ до сальника відкривають у послідовності, передбаченій конструкцією клапанного механізму. Клапан утримують від падіння, для стискання пружини використовують відповідний пристрій. Старе ущільнення знімають обережно, щоб не подряпати стрижень і напрямну. З посадочного місця прибирають відкладення та залишки знятої деталі, після чого перевіряють поверхню на пошкодження.

Робочу крайку нового сальника злегка змащують чистою моторною оливою та захищають від гострих країв канавок стрижня. Деталь насаджують без перекосу, передаючи зусилля на посадочну частину через відповідну оправку. Під час ремонту оглядають стрижень і напрямну: надмірний зазор між ними сальник не компенсує. Також перевіряють пружину, тарілку та сухарі, а пошкоджені деталі замінюють. Після складання перевіряють фіксацію клапанного механізму й регулюють клапанний зазор відповідно до вимог двигуна.