Сальник моста МТ, ДНЕПР комірцевий VDK

Комірцевий сальник моста МТ, ДНЕПР VDK утримує оливу в місці виходу обертової деталі з корпусу. Ущільнювальна крайка прилягає до поверхні, з якою контактує під час обертання, та перешкоджає витіканню мастильного матеріалу. Справний сальник допомагає зберігати оливу всередині моста й обмежує потрапляння бруду через це з’єднання.

Форма та ознаки зношення

Деталь має кільцеву форму, широкий зовнішній фланець і виступаючий комірець навколо центрального отвору. По колу фланця розташовані отвори. Для правильного прилягання потрібен відповідний профіль усієї деталі: самого збігу діаметра центрального отвору замало. Зовнішня частина також має точно відповідати місцю встановлення.

Сальник варто перевірити, якщо біля нього з’явилися свіжі сліди оливи, після очищення поверхня знову замащується або під з’єднанням утворюються краплі. Тріщини, розриви, затверділа крайка та деформований комірець на знятій деталі свідчать про потребу заміни. Ущільнення, пошкоджене під час розбирання, теж не варто повертати на місце, навіть якщо раніше воно не протікало.

Причиною витоку може бути й стан поверхні, до якої прилягає крайка. Канавка від зношення, подряпини або люфт сполученої деталі заважають ущільненню працювати належним чином. Під час заміни оглядають доріжку контакту та перевіряють, чи немає відчутного люфту. Якщо олива стікає із сусіднього стику, спершу визначають справжнє джерело витоку.

Як перевірити відповідність

Порівнюйте новий сальник зі знятим зразком і посадковим місцем. У комірцевого ущільнення значення мають діаметри, висота виступу, товщина фланця та схема розташування отворів. Невідповідність профілю може завадити складанню або залишити щілину між поверхнями, навіть коли загальний вигляд деталей майже однаковий.

• Зіставте зовнішній і внутрішній діаметри, загальну висоту та форму комірця.
• Перевірте кількість і діаметр отворів, а також їхнє розташування по колу фланця.
• Порівняйте притискні поверхні та напрямок ущільнювальної крайки зі знятим зразком.
• Огляньте посадкове місце: пошкодження або деформація можуть перешкоджати щільному приляганню.

На що зважати під час заміни

Перш ніж виймати сальник, запам’ятайте його положення та порядок прилеглих деталей. Знімайте старе ущільнення обережно, щоб не подряпати посадкову поверхню. Місце встановлення очищають від бруду, оливи й залишків попереднього ущільнення. Задирки та гострі краї на шляху монтажу можуть порізати нову крайку, тому їхній стан перевіряють до складання.

Ущільнювальну крайку готують до монтажу за настановою з обслуговування моста, застосовуючи сумісний мастильний матеріал. Сальник ставлять рівно, без перекосу, не вивертаючи комірець і не протягуючи його незахищеним через гострі виступи. Зусилля прикладають рівномірно до опорної частини. Прилеглі кришки, притискні деталі та кріплення оглядають, а пошкоджені сусідні ущільнення замінюють.

Помилковий розмір або надрізана крайка можуть спричинити витік одразу після складання. Надмірне затягування не виправляє невідповідність форми й здатне деформувати фланець. Після встановлення перевіряють рівень оливи відповідно до настанови для техніки, очищають з’єднання та після перших поїздок оглядають його на появу свіжих слідів оливи.