Втулка корпусу кінцевої передачі Ø50 мм L-35 мм DongFeng 240/244, Foton 240/244, Jinma 240/244 AMG

Втулка корпусу кінцевої передачі потрібна для відновлення посадкового з’єднання в механізмі, що передає крутний момент до ведучого колеса. Вона підтримує правильне взаємне положення спряжених деталей і сприймає навантаження в місці їхнього контакту. Застосовується на DongFeng 240/244, Foton 240/244, Jinma 240/244. Розмірне позначення — Ø50 мм, довжина — 35 мм; позначення AMG збережене в назві.

Будова та ознаки зношення

Це порожниста циліндрична втулка без зовнішнього фланця. Її зовнішня поверхня сполучається з корпусом, а внутрішня — з відповідною деталлю механізму. Для правильної роботи потрібні належна посадка в корпусі та потрібний зазор усередині з’єднання. Тому підбирати втулку лише за довжиною або загальною формою недостатньо.

Підставою для огляду є люфт у з’єднанні, стукіт під навантаженням, задири чи нерівномірне спрацювання поверхонь. На демонтованій втулці перевіряють овальність отвору, цілісність торців, відсутність тріщин і слідів зміщення в гнізді. Сам по собі шум кінцевої передачі не визначає несправність втулки: потрібно оглянути також деталі, з якими вона контактує.

Бруд у зоні тертя, нестача передбаченого мастила, перекіс під час складання та надмірний зазор прискорюють зношення. Якщо пошкоджена спряжена поверхня або розбите посадкове гніздо, нова втулка не усуне причину люфту. Стан корпусу та відповідної деталі перевіряють до встановлення, щоб відновити з’єднання, а не лише замінити його зношену частину.

Як перевірити відповідність

Зіставте зовнішній і внутрішній діаметри, довжину, форму торців та конструктивні проточки зі знятою втулкою. Позначення Ø50 мм слід звірити з відповідним діаметром старої деталі або кресленням з’єднання. Окремо перевірте довжину 35 мм: після встановлення торці мають займати належне положення й не заважати сусіднім деталям.

Вимірювання зношеної втулки роблять у кількох перерізах і напрямках. Один замір не показує всієї картини, якщо отвір став овальним або одна сторона спрацювала сильніше. Перевірка гнізда корпусу та спряженої поверхні допоможе визначити, де саме втрачено потрібну посадку. Якщо в з’єднанні передбачені канали мащення, їхнє розташування також враховують під час підбору.

Встановлення без пошкодження корпусу

До демонтажу відмічають положення старої втулки та глибину її посадки. Гніздо очищають від забруднень, оглядають на тріщини й задири, перевіряють його форму. Якщо конструкція передбачає посадку з натягом, втулку встановлюють відповідною оправкою, рівномірно передаючи зусилля на торець. Корпус підтримують поблизу гнізда. Удари по краю та перекіс можуть зім’яти втулку або пошкодити посадкову поверхню.

Після встановлення контролюють внутрішній розмір, положення торців і зазор зі спряженою деталлю відповідно до вимог механізму. Поруч оглядають ущільнення, підшипники й контактні поверхні; пошкоджені деталі замінюють. Надто щільне з’єднання може спричинити заїдання та нагрівання, а надто вільне — стукіт і подальше розбивання гнізда. Завершують складання після перевірки посадки та забезпечення передбаченого мащення.