Клапанний механізм у зборі для мотоблока 195N (12 к.с.), комплект на 2 клапани

Клапанний механізм у зборі для мотоблока 195N (12 к.с.)

Комплект деталей газорозподілу для одноциліндрового дизеля 195N потужністю 12 к.с. з водяним охолодженням — саме такий мотор ставлять на важкі мотоблоки та мототрактори. Набір розрахований на два клапани, тобто одразу на впуск і випуск, тому головку можна перебрати за один захід, не шукаючи дрібні деталі поштучно.

Тут зібрані деталі, які працюють у парі та зношуються разом: клапанні пружини, напрямні втулки, опорні тарілки й сухарі. Коли їх міняють одночасно, клапан сідає в сідло рівно, без перекосу, а теплові зазори після регулювання тримаються стабільно.

У дизелі 195N від стану клапанної групи безпосередньо залежить компресія: зношені напрямні дають перекіс стрижня, клапан перестає щільно прилягати до сідла, і частина стисненого повітря йде у впускний або випускний канал. Двигун гірше заводиться, втрачає потужність під навантаженням і більше димить. Заміна комплекту повертає щільність посадки та нормальну роботу газорозподілу.

Що входить у набір

• Пружини клапанів — задають зусилля закриття та повернення клапана після кожного такту.
• Напрямні втулки — утримують стрижень клапана співвісно сідлу і прибирають бічний люфт.
• Тарілки пружин — передають зусилля пружини на стрижень клапана.
• Сухарі — фіксують тарілку на проточці стрижня клапана.

Для якої техніки

Дизелі цієї серії встановлюють на мотоблоки та мототрактори середнього і важкого класу з водяним охолодженням. Деталі клапанної групи в них спільні для впускного та випускного клапана, тому один набір закриває всю головку. Якщо мотор проходить капітальний ремонт із розточуванням або заміною поршневої, клапанну групу оновлюють у тому ж заході — інакше відновлена компресія швидко піде через зношені напрямні.

Коли час міняти

• двигун втратив тягу та гірше запускається «на холодну»;
• стукіт у головці й теплові зазори, що «пливуть» після регулювання;
• помітний люфт стрижня клапана в напрямній під час похитування;
• просілі або тріснуті пружини, через які клапан «зависає» на високих обертах;
• сліди оливи на стрижні клапана та підвищена димність через знос втулок.

Як підібрати та встановити

Орієнтуйтеся на серію двигуна: набір розрахований на 195N і не підходить до головок інших типорозмірів без звірки. Перед купівлею зніміть кришку клапанів і порівняйте старі деталі з новими — довжину та діаметр витка пружини, довжину напрямної втулки і її зовнішній діаметр, форму тарілки та профіль сухаря. Напрямні запресовують у прогріту головку, стрижні клапанів змащують моторною оливою, після складання клапани притирають і обов'язково виставляють теплові зазори на холодному двигуні.

Тримати такий набір у запасі зручно тим, хто працює технікою весь сезон: перебрати головку вдасться за один вечір, без пошуку окремої пружини чи пари сухарів. Для майстерень комплект теж практичніший за розсип — усі деталі однієї партії й однакової посадки.