Клапанный механизм в сборе для мотоблока 195N (12 л.с.), комплект на 2 клапана

Клапанный механизм в сборе для мотоблока 195N (12 л.с.)

Комплект деталей газораспределения для одноцилиндрового дизеля 195N мощностью 12 л.с. с водяным охлаждением — того самого мотора, который ставят на тяжёлые мотоблоки и мототракторы. Набор рассчитан на два клапана, то есть сразу на впуск и выпуск, поэтому головку можно перебрать за один заход, не подбирая мелочь поштучно.

Здесь собраны детали, которые работают в паре и изнашиваются вместе: клапанные пружины, направляющие втулки, опорные тарелки и сухари. Когда все они меняются одновременно, клапан садится в седло ровно, без перекоса, а тепловые зазоры после регулировки держатся стабильно.

В дизеле 195N от состояния клапанной группы напрямую зависит компрессия: изношенные направляющие дают перекос стержня, клапан перестаёт плотно прилегать к седлу, и часть сжатого воздуха уходит во впускной или выпускной канал. Мотор начинает хуже заводиться, теряет мощность под нагрузкой и сильнее дымит. Замена комплекта возвращает плотность посадки и нормальную работу газораспределения.

Из чего состоит комплект

• Пружины клапанов — задают усилие закрытия и возврат клапана после каждого такта.
• Направляющие втулки — удерживают стержень клапана соосно седлу и убирают боковой люфт.
• Тарелки пружин — передают усилие пружины на стержень клапана.
• Сухари — фиксируют тарелку на проточке стержня клапана.

Для какой техники

Дизели этой серии ставят на мотоблоки и мототракторы среднего и тяжёлого класса с водяным охлаждением. Детали клапанной группы у них общие для впускного и выпускного клапана, поэтому один набор закрывает всю головку. Если мотор проходит капитальный ремонт с расточкой или заменой поршневой, клапанную группу обновляют в том же заходе — иначе восстановленная компрессия быстро уйдёт через изношенные направляющие.

Когда пора менять

• двигатель потерял тягу и хуже запускается «на холодную»;
• стук в головке и уплывающий тепловой зазор после регулировки;
• заметный люфт стержня клапана в направляющей при покачивании;
• просевшие или лопнувшие пружины, из-за которых клапан «зависает» на высоких оборотах;
• следы масла на стержне клапана и повышенная дымность из-за износа втулок.

Как подбирать и ставить

Ориентируйтесь на серию двигателя: набор рассчитан на 195N и не подходит к головкам других типоразмеров без сверки. Перед покупкой снимите крышку клапанов и сравните старые детали с новыми — длину и диаметр витка пружины, длину направляющей втулки и её наружный диаметр, форму тарелки и профиль сухаря. Направляющие запрессовывают в прогретую головку, стержни клапанов смазывают моторным маслом, после сборки клапаны притирают и обязательно выставляют тепловые зазоры на холодном двигателе.

Держать такой набор в запасе удобно тем, кто работает техникой весь сезон: перебрать головку получится за один вечер, без поиска отдельной пружины или пары сухарей. Для мастерских комплект тоже практичнее россыпи — все детали одной партии и одинаковой посадки.