Колесо в зборі 4,00-12 ТТ дорожнє, диск під 5 болтів

Колесо в зборі 4,00-12 ТТ з дорожнім протектором під 5 болтів

Готовий комплект зі штампованого диска, камерної покришки розмірності 4,00-12 та камери. Колесо надходить уже зібраним, тож заміна зводиться до відкручування п'яти гайок і посадки нового колеса на маточину. Такий формат виручає, коли мототрактор або важкий мотоблок треба швидко повернути до роботи, а розбортовувати гуму монтувалками немає ані часу, ані обладнання.

Де застосовується

Типорозмір 4,00-12 із кріпленням на п'ять болтів — звичне рішення для передньої осі мототракторів і мінітракторів середнього класу, а також для колісних комплектів, які ставлять на мотоблок під час переобладнання під адаптер чи причіп. Вузький профіль спереду дає легке кермування та передбачувану поведінку на твердій поверхні, а 12-дюймовий обід зберігає висоту передка й дорожній просвіт під мостом.

Дорожній малюнок протектора

Протектор дорожнього типу: часті поперечні ламелі по центральній доріжці та плечових зонах, без високих ґрунтозачепів. Така гума котиться тихіше й м'якше за агресивну «ялинку», не розбиває укочену дорогу та бетонний майданчик, рівніше поводиться на асфальті й менше стирається під час постійних переїздів між ділянками. Для оранки по пухкому полю ставлять ведучі колеса з ґрунтозачепами, а дорожній варіант обирають там, де важливіші хід по твердому покритті, керованість і ресурс покришки.

Як підібрати на заміну

• Звірте маркування старої покришки: розмір 4,00-12 має збігатися, інакше зміниться радіус кочення та висота передньої частини техніки.
• Перерахуйте отвори на маточині — цей диск розрахований на кріплення п'ятьма болтами.
• Виміряйте на своєму колесі діаметр кола розташування отворів і центральний отвір: у мототракторів різних серій ці розміри відрізняються.
• Оцініть ширину обода та посадочну площину відносно вилки чи кронштейна осі, щоб покришка не чіпляла крило й кермові тяги.
• Міняйте колеса на одній осі парою: різний знос і різний малюнок тягнуть техніку вбік під час руху.

Переваги

• Диск, покришка й камера зібрані разом — колесо встановлюється звичайним ключем, без бортувального верстата й помічника.
• Камерне виконання ТТ: після проколу міняють лише камеру, а покришка й диск залишаються в роботі.
• Дорожній протектор знижує шум і опір коченню на твердому покритті, тому гума повільніше стирається під час частих переїздів дорогою.
• Сталевий штампований диск тримає бічне навантаження на розворотах із навісним обладнанням і переносить удари об колію та бордюр.

Встановлення й обслуговування

Перед посадкою очистіть привалкову площину маточини від бруду та іржі, наживіть усі гайки від руки й затягуйте їх навхрест у два проходи. Кріплення обов'язково підтягніть після перших кілометрів: на вібронавантаженій передній осі різьбове з'єднання обтискається. Тиск тримайте в межах, указаних на боковині покришки, і перевіряйте його перед сезонними роботами — перекачане колесо жорстко йде по нерівностях, а спущене провертається на ободі під час розвороту й підрізає камеру.

Таке колесо беруть на заміну при порізах і грижах боковини, стертому до основи протекторі, постійному підтравлюванні через посадочне місце, а також коли сам диск деформований після удару й биття вже не виводиться. Другий поширений сценарій — сезонний комплект: дорожні колеса на передок для перевезень і їзди по твердому покритті та окремий комплект із ґрунтозачепами для роботи в полі.