Генератор у зборі з вентилятором для мотоблока ZS/ZH1100 (15 к.с.) AMG

Генератор у зборі з вентилятором — штатний електровузол дизельних двигунів ZS/ZH1100 на 15 к.с., якими комплектують важкі мотоблоки та мототрактори з водяним охолодженням. Деталь одночасно жене повітря вздовж двигуна і виробляє струм бортової мережі 12 В: від неї залежить підзарядка акумулятора, робота світла, звукового сигналу та запуск електростартером.

Конструкція

Основа — литий алюмінієвий корпус-равлик із напрямними ребрами та посадковими припливами під болти картера. Усередині розміщена крильчатка обдування, а на валу закріплений струмковий шків під клиновий ремінь, затягнутий центральною гайкою. Статор зібраний за чотирикотушковою схемою, силовий вивід виконаний окремим двопровідним джгутом із кільцевими клемами під гвинт, тож під'єднання до штатної проводки двигуна робиться без переробок.

Як працює в системі двигуна

Обертання надходить ременем від шківа колінчастого вала. Крильчатка проганяє потік повітря вздовж циліндра та бака охолодження, а обмотка статора водночас віддає струм на реле-регулятор і далі на акумулятор. Послаблений або замаслений ремінь одразу б'є по двох функціях: слабшає обдування і зникає підзарядка. Саме тому натяг ременя перевіряють разом з обслуговуванням цієї деталі, а не окремо від неї.

Переваги

• Суміщений привід обдування та зарядки: одна деталь закриває і охолодження мотора, і живлення бортової мережі — в обслуговуванні залишається менше окремих механізмів.
• Литий алюмінієвий корпус тримає геометрію посадки та відводить тепло, тому після монтажу крильчатка не зачіпає стінки равлика.
• Струмковий шків розрахований на стандартний клиновий ремінь — натяг виставляється звичним способом, без добору нестандартної передачі.
• Готовий двопровідний вивід із кільцевими клемами під'єднується під гвинт, без скруток і паяння просто на техніці.
• Постачання цілим вузлом позбавляє від перебирання старого корпуса, знімання крильчатки та перемотування обмотки.

Добір і встановлення

Деталь добирають за родиною мотора: дизелі ZS1100 і ZH1100 на 15 к.с. з діаметром поршня 100 мм стоять на мотоблоках і мототракторах Зубр, Кентавр, Булат, Зірка, Вейма, Добриня та близьких за конструкцією машинах китайського складання. Перед встановленням зніміть стару збірку та звірте міжцентрову відстань кріпильних отворів, глибину й діаметр равлика, діаметр і профіль шківа, а також довжину та бік виходу проводів. Монтаж ведуть на знятому ремені: спершу корпус сідає на картер і притягується болтами, потім надівається ремінь і виставляється натяг, і лише після цього під'єднуються проводи.

Міняти збірку варто, коли акумулятор перестав отримувати підзарядку на робочих обертах, з'явився люфт чи сторонній свист вала, тріснув корпус, пошкоджені лопаті крильчатки або зірвана різьба під гайку шківа. Після складання прогрійте двигун і проконтролюйте напругу на клемах батареї: стабільна зарядка та рівний потік повітря без зачіпань і вібрації показують, що деталь встановлена правильно і мотор знову захищений від перегріву.