Фільтр повітряний у зборі 177F/188F (9/13 к.с.) масляного типу

Фільтр повітряний у зборі 177F/188F (9/13 к.с.), масляного типу

Готовий до встановлення вузол очищення всмоктуваного повітря для одноциліндрових бензинових двигунів серії 177F та 188F потужністю 9 і 13 к.с. Мотори цієї родини стоять на важких мотоблоках, мототракторах, генераторах і мотопомпах — тобто постійно працюють у пилюці, на ґрунті та в полі, де якість повітроочищення прямо визначає ресурс поршневої групи. Комплект надходить зібраним: корпус із масляною чашею, знімна кришка з центральною притискною гайкою та фільтрувальна набивка всередині.

Чому саме масляне очищення

Схема з масляною ванною працює у два етапи. Потік повітря спершу розвертається над шаром олії, і важкий абразивний пил прилипає до її поверхні, а не йде далі у впуск. Залишкову дрібну завись затримує поролонова набивка, змочена тією ж олією. Порівняно із сухим паперовим картриджем така конструкція набагато довше тримає пропускну здатність у сильній запиленості: олія зв'язує бруд, а не забиває пори фільтра. Саме тому масляні фільтри ставлять на техніку, яка оре, культивує та працює на сухому ґрунті.

Коли міняють фільтр повністю

Набивку оновлюють у міру зношення, а от увесь вузол доводиться міняти, коли пошкоджений корпус: тріснула чаша і підтікає олія, зірвано різьблення під притискну гайку, деформована кришка і її вже не притягнути щільно, обламані кріпильні вушка. Будь-яка така нещільність означає, що частина повітря потрапляє в двигун повз очищення. Побічні ознаки — швидке потемніння оливи в картері, пиловий наліт на впуску, падіння тяги та зрослі витрати пального. У таких випадках заміна самої лише набивки нічого не дає.

Як підібрати

• Орієнтуйтеся на модель двигуна: вузол розрахований на 177F і 188F з віддачею 9 та 13 к.с.
• Звірте посадкове місце на карбюраторі — міжцентрова відстань кріпильних шпильок і діаметр вхідного вікна мають збігтися зі знятим фільтром.
• Перевірте габарит за місцем: під кожухом мотоблока чи в рамі генератора корпусу потрібен запас, щоб кришка знімалася без демонтажу сусідніх деталей.
• Якщо раніше стояв сухий паперовий фільтр, переконайтеся, що на двигуні є місце під об'ємніший корпус масляного типу.

Встановлення й обслуговування

Вузол ставлять на впускний фланець карбюратора через штатну прокладку і затягують рівномірно, без перекосу кришки. Олію заливають строго до позначки на чаші й лише за горизонтально виставленої техніки: перелив призводить до засмоктування олії у впуск і димління, недолив зводить очищення до роботи самого поролону. У сезон інтенсивних робіт олію міняють у міру потемніння, набивку промивають і віджимають, а перед складанням перевіряють стан ущільнення по периметру кришки.

Переваги

• Двоступеневе масляне очищення затримує абразивний пил до карбюратора і продовжує ресурс циліндра, поршня та кілець.
• Поролонова набивка промивається й працює повторно, тож обслуговування зводиться до оновлення олії в чаші.
• Комплектний вузол дає змогу за один раз закрити тріснутий корпус, зношену кришку та набивку, не підбираючи деталі поштучно.
• Масляна схема не втрачає пропускну здатність так швидко, як сухий картридж, — двигун не «душиться» на запилених роботах.

Практичний вибір для власника важкого мотоблока, мототрактора чи генератора з мотором 177F/188F, який працює на ґрунті весь сезон: один вузол закриває і очищення повітря, і щільність впуску, а подальший догляд зводиться до простої зміни олії в чаші та промивання набивки.