Фильтр воздушный в сборе 177F/188F (9/13 л.с.) масляного типа

Фильтр воздушный в сборе 177F/188F (9/13 л.с.), масляного типа

Готовый к установке узел очистки всасываемого воздуха для одноцилиндровых бензиновых двигателей серии 177F и 188F мощностью 9 и 13 л.с. Моторы этого семейства работают на тяжёлых мотоблоках, мототракторах, генераторах и мотопомпах — то есть постоянно в пыли, на грунте и в поле, где качество воздухоочистки напрямую определяет ресурс поршневой группы. Комплект приходит собранным: корпус с масляной чашей, съёмная крышка с центральной прижимной гайкой и фильтрующая набивка внутри.

Почему масляная очистка

Схема с масляной ванной работает в два этапа. Поток воздуха сначала разворачивается над слоем масла, и тяжёлая абразивная пыль прилипает к его поверхности, а не идёт дальше во впуск. Остаточную мелкую взвесь задерживает поролоновый элемент, смоченный тем же маслом. В сравнении с сухим бумажным картриджем такая конструкция гораздо дольше держит пропускную способность в сильной запылённости: масло связывает грязь, а не забивает поры фильтра. Именно поэтому масляные фильтры ставят на технику, которая пашет, культивирует и работает на сухом грунте.

Когда меняют фильтр целиком

Набивку обновляют по мере износа, а вот весь узел приходится менять, когда повреждён корпус: треснула чаша и подтекает масло, сорвана резьба под прижимную гайку, деформирована крышка и её уже не притянуть плотно, обломаны крепёжные проушины. Любая такая неплотность означает, что часть воздуха попадает в двигатель мимо очистки. Косвенные признаки — быстрое потемнение масла в картере, пыльный налёт на впуске, падение тяги и возросший расход топлива. В таких случаях замена одной только набивки ничего не даёт.

Как подобрать

• Отталкивайтесь от модели двигателя: узел рассчитан на 177F и 188F с отдачей 9 и 13 л.с.
• Сверьте посадочное место на карбюраторе — межцентровое расстояние крепёжных шпилек и диаметр входного окна должны совпасть со снятым фильтром.
• Проверьте габарит по месту: под кожухом мотоблока или в раме генератора корпусу нужен запас, чтобы крышка снималась без демонтажа соседних деталей.
• Если раньше стоял сухой бумажный фильтр, убедитесь, что на двигателе есть место под более объёмный корпус масляного типа.

Установка и обслуживание

Узел ставят на впускной фланец карбюратора через штатную прокладку и затягивают равномерно, без перекоса крышки. Масло заливают строго до отметки на чаше и только при горизонтально выставленной технике: перелив приводит к засасыванию масла во впуск и дымлению, недолив сводит очистку к работе одного поролона. В сезон интенсивных работ масло меняют по мере потемнения, набивку промывают и отжимают, а перед сборкой проверяют состояние уплотнения по периметру крышки.

Преимущества

• Двухступенчатая масляная очистка задерживает абразивную пыль до карбюратора и продлевает ресурс цилиндра, поршня и колец.
• Поролоновая набивка промывается и работает повторно, поэтому обслуживание сводится к обновлению масла в чаше.
• Комплектный узел позволяет разом закрыть треснувший корпус, изношенную крышку и набивку, не подбирая детали поштучно.
• Масляная схема не теряет пропускную способность так быстро, как сухой картридж, — двигатель не «душится» на пыльных работах.

Практичный выбор для владельца тяжёлого мотоблока, мототрактора или генератора с мотором 177F/188F, который работает на грунте весь сезон: один узел закрывает и очистку воздуха, и плотность впуска, а дальнейший уход сводится к простой смене масла в чаше и промывке набивки.