Стартер ручний у зборі для двигуна 188F 9/13 к.с., D-215 мм

Стартер ручний у зборі для двигунів 188F (9/13 к.с., D-215 мм)

Механізм ручного запуску постачається повністю зібраним і встановлюється на бензинові чотиритактні двигуни повітряного охолодження серії 188F потужністю 9–13 к.с. Такі мотори працюють на бензогенераторах 5–6,5 кВт, важких мотоблоках, мотопомпах та іншій силовій техніці, тож один стартер закриває одразу кілька типів машин у господарстві. Поворотна пружина, шків, шнур і ручка вже стоять на своїх місцях, тому зношений вузол знімається та замінюється цілком, без розбирання й підгонки окремих деталей.

Конструкція

Корпус штампований сталевий, пофарбований, з ребрами жорсткості та вентиляційними прорізами: крізь них до маховика проходить охолоджувальне повітря, а кожух тримає форму під час затягування болтів і при випадкових ударах. Усередині стоїть пластиковий шків із намотаним шнуром, поворотна пружина та центральна пластина з металевими підпружиненими собачками. Після ривка за ручку собачки розходяться, чіпляються за чашку маховика й прокручують колінчастий вал, а щойно двигун завівся — складаються назад і звільняють мотор. Т-подібна ручка зручно лягає в долоню й дозволяє тягнути шнур із зусиллям, не зриваючи хват.

Як підібрати

Головне під час підбору — посадкові розміри. Зовнішній діаметр корпуса 215 мм, кріплення на шість отворів, відстань між протилежними отворами близько 200 мм. Зніміть старий стартер, прикладіть його до нового й порівняйте діаметр кожуха, кількість і розташування отворів та виліт центральної частини: якщо посадка збігається, вузол стане на штатні болти без переробок. Додатково перевірте, яка чашка стоїть на маховику вашого двигуна — під металеві собачки потрібна відповідна чашка із зачепами.

Коли час міняти

Ручний запуск зношується швидше за багато інших частин мотора: шнур перетирається на виході з корпуса, пружина лопається або втрачає натяг і перестає повертати шнур, собачки спрацьовують через раз і прокручуються вхолосту, пластиковий шків тріскається по маточині. Ознаки впізнавані: шнур не втягується або втягується мляво, ручка залишається зовні, двигун не прокручується, стартер клацає й вищить замість пуску. Замінити вузол у зборі швидше та надійніше, ніж перебирати його по частинах — нова пружина у зношеному корпусі довго не витримає.

Встановлення

Перед зняттям від'єднайте ковпачок свічки. Відкрутіть болти кожуха, зніміть старий стартер, очистіть привалкову площину й чашку маховика від пилу та решток трави, поставте новий вузол і рівномірно затягніть болти навхрест, без перекосу. Переконайтеся, що шків обертається вільно, а шнур втягується до кінця, зробіть кілька контрольних ривків без запалювання і лише потім заводьте мотор. Шнур тягніть рівно, по осі, до легкого опору компресії — так пружина й собачки прослужать довше.