Стартер ручний у зборі 177F, D-195 мм, для мотоблока та бензогенератора

Стартер ручний у зборі для двигуна 177F (D-195 мм)

Пусковий механізм повністю зібраний і готовий стати на чотиритактний бензиновий двигун 177F потужністю 9 к.с. — такі мотори працюють на мотоблоках, культиваторах, бензогенераторах і мотопомпах. Тут уже є сталевий пофарбований кожух, пластиковий шків із намотаним шнуром, поворотна пружина, тарілка із собачками та Т-подібна ручка, тому під час ремонту не доведеться підбирати кожну дрібницю окремо.

Будова та принцип роботи

Кожух штампований, по колу має вентиляційні прорізи — крізь них повітря заходить до маховика з крильчаткою і бере участь у повітряному охолодженні мотора. Усередині розміщено пластиковий шків із пусковим шнуром і сталеву тарілку з підпружиненими собачками. Ривок за ручку розводить собачки, вони чіпляються за відповідний храповик на маховику й розкручують колінчастий вал. Щойно двигун завівся, собачки складаються, а поворотна пружина намотує шнур назад на шків.

Сумісність і підбір

Механізм розрахований на родину одноциліндрових двигунів із горизонтальним валом 173F та 177F об'ємом 240–270 см³ і їхні аналоги Honda GX240 та GX270. Ці мотори ставлять десятки виробників садової та силової техніки, тож орієнтуватися варто не на марку мотоблока, а на індекс двигуна. Зніміть старий стартер і звірте три розміри: зовнішній діаметр кожуха 195 мм, розташування шести кріпильних отворів по фланцю та діаметр тарілки собачок 56 мм. Якщо отвори збігаються, механізм стане на штатні болти без переробок.

Коли стартер час міняти

Ручний стартер зношується швидше за багато деталей мотора, бо приймає ударне навантаження при кожному ривку. Замінювати його цілком є сенс, якщо обірвався шнур і тріснув шків, лопнула чи втратила пружність поворотна пружина, шнур перестав намотуватися, собачки не виходять і ручка прокручується вхолосту, а також якщо кожух погнувся після падіння техніки. Готовий зібраний стартер економить час: не треба окремо шукати пружину зі шківом і наново намотувати шнур із натягом.

Встановлення

Стартер кріпиться до передньої кришки двигуна шістьма болтами. Перед затягуванням огляньте відповідний храповик на маховику: спрацьований храповик швидко з'їдає собачки нового стартера. Наживіть болти, вирівняйте кожух так, щоб шнур виходив із напрямної без перекосу, затягніть кріплення навхрест і кілька разів повільно витягніть шнур на всю довжину, даючи йому змотатися. Тягнути ручку слід плавно до моменту зачеплення, а вже потім робити різкий короткий ривок — так собачки й пружина ходять довше.

Якщо техніка працює в пилюці, час від часу продувайте прорізи кожуха та очищайте шків: забитий сміттям стартер важче обертається і гірше змотує шнур.