Гнізда клапанів мотоблока 175N/180N (7/9 к.с.), комплект впускне та випускне

Гнізда клапанів дизельного двигуна 175N/180N

Комплект із двох опорних кілець, які запресовуються в головку циліндра й утворюють посадкові пояски для впускного та випускного клапанів. Саме по цих пояс­ках тарілка клапана сідає під час кожного закриття, тому від їхнього стану безпосередньо залежить щільність камери згоряння, компресія та впевнений запуск дизеля на холодну. Зношені гнізда не можна нескінченно відновлювати притиранням: із часом поясок вигорає, і головку доводиться ремонтувати з установкою нових кілець.

Кільця в наборі мають різний діаметр: більше призначене під впускний клапан, менше — під випускний. Внутрішня кромка кожного кільця виконана з фаскою, і саме вона після запресовування обробляється під конкретний клапан та стає ущільнювальною поверхнею. Зовнішня поверхня гладка, циліндрична, розрахована на посадку з натягом у прогріту головку. Матеріал — щільний зносостійкий метал, який витримує температуру випускного тракту та удари клапана на високих обертах.

Коли потрібна заміна

Комплект беруть під капітальний ремонт головки або за явних ознак вироблення посадкових поясків:

• двигун втратив компресію, важко запускається вручну й димить на холостих;
• на пояску з'явилися раковини, прогар або викришування кромки;
• клапан утоплений у головку глибше за норму, регулювальний зазор постійно збивається;
• кільце провернулося або вийшло з посадкового місця після перегріву двигуна;
• головка розбирається повністю — разом із клапанами, напрямними та сальниками.

Як підібрати

Гнізда розраховані на одноциліндрові дизельні двигуни серій 175N і 180N потужністю 7 та 9 кінських сил — такі мотори встановлюють на дизельні мотоблоки й легкі мототрактори поширених китайських серій. Ці двигуни різняться між собою розмірністю циліндропоршневої групи, а клапанна частина головки в них уніфікована, тому один комплект перекриває обидві модифікації. Під час підбору зніміть старі кільця й звіряйте зовнішній діаметр, висоту та кут фаски: якщо головка вже проходила ремонт із розточуванням посадкових місць, знадобляться гнізда збільшеного розміру, а не стандартні.

Установка та притирання

Старе кільце висвердлюють або обережно вибивають, посадкове місце в головці зачищають від нагару й перевіряють на тріщини. Нове гніздо ставиться з натягом: головку рівномірно прогрівають, кільце охолоджують, запресовування ведуть без перекосу, до упору в дно посадкового місця. Далі фаску обробляють зенкером під кут клапана й притирають пастою до суцільного матового пояска по всьому колу — контакт має проходити серединою тарілки, а не кромкою. Після складання обов'язково виставляють теплові зазори: з новими гніздами клапан сідає інакше, і старі регулювання вже не підходять.

Характеристики

• Тип: гнізда (сідла) впускного та випускного клапанів.
• Комплектність: 2 кільця різного діаметра.
• Застосування: дизельні двигуни 175N/180N, 7/9 к.с.
• Монтаж: запресовування в головку циліндра з подальшою обробкою фаски.

Комплект стане у пригоді і майстерні, яка перебирає головки дизельних мотоблоків потоком, і власнику техніки, що робить капітальний ремонт самостійно. Міняйте обидва кільця одразу: випускне завжди працює в важчих температурних умовах, але й впускне на момент капремонту зазвичай уже має вироблення, а повторне розбирання головки заради другого гнізда обійдеться дорожче, ніж одразу поставити пару.