Гнезда клапанов мотоблока 175N/180N (7/9 л.с.), комплект впускное и выпускное

Гнезда клапанов дизельного двигателя 175N/180N

Комплект из двух опорных колец, которые запрессовываются в головку цилиндра и образуют посадочные пояски для впускного и выпускного клапанов. По этим пояскам тарелка клапана садится при каждом закрытии, поэтому от их состояния напрямую зависит плотность камеры сгорания, компрессия и то, насколько уверенно дизель схватывает на холодную. Изношенные гнезда невозможно восстановить притиркой бесконечно: рано или поздно поясок выгорает, и головку приходится ремонтировать с установкой новых колец.

Кольца в наборе разного диаметра: большее предназначено под впускной клапан, меньшее — под выпускной. Внутренняя кромка каждого кольца выполнена с фаской, именно она после запрессовки обрабатывается под конкретный клапан и становится уплотняющей поверхностью. Наружная поверхность гладкая, цилиндрическая, рассчитана на посадку с натягом в прогретую головку. Материал — плотный износостойкий металл, который держит температуру выпускного тракта и удары клапана на высоких оборотах.

Когда нужна замена

Комплект берут при капитальном ремонте головки или при явных признаках выработки посадочных поясков:

• двигатель потерял компрессию, тяжело запускается вручную и дымит на холостых;
• на пояске появились раковины, прогар или выкрашивание кромки;
• клапан утоплен в головку глубже нормы, регулировочный зазор постоянно уходит;
• кольцо провернулось или вышло из посадочного места после перегрева двигателя;
• головка разбирается полностью — вместе с клапанами, направляющими и сальниками.

Подбор комплекта

Гнезда рассчитаны на одноцилиндровые дизельные двигатели серии 175N и 180N мощностью 7 и 9 лошадиных сил — такие моторы ставят на дизельные мотоблоки и легкие мототракторы распространенных китайских серий. Эти двигатели отличаются между собой размерностью цилиндропоршневой группы, а клапанная часть головки у них унифицирована, поэтому один комплект закрывает обе модификации. При подборе снимите старые кольца и сверьте наружный диаметр, высоту и угол фаски: если головка уже проходила ремонт с расточкой посадочных мест, потребуются гнезда увеличенного размера, а не стандартные.

Установка и притирка

Старое кольцо высверливают или аккуратно выбивают, посадочное место в головке зачищают от нагара и проверяют на трещины. Новое гнездо ставится с натягом: головку равномерно прогревают, кольцо охлаждают, запрессовку ведут строго без перекоса, до упора в дно посадочного места. Затем фаску обрабатывают зенкером под угол клапана и притирают пастой до сплошного матового пояска по всей окружности — контакт должен идти по середине тарелки, а не по кромке. После сборки обязательно выставляют тепловые зазоры: с новыми гнездами клапан садится иначе, и старые регулировки уже не подходят.

Характеристики

• Тип: гнезда (седла) впускного и выпускного клапанов.
• Комплектность: 2 кольца разного диаметра.
• Применение: дизельные двигатели 175N/180N, 7/9 л.с.
• Установка: запрессовка в головку цилиндра с последующей обработкой фаски.

Комплект пригодится как мастерской, которая перебирает головки дизельных мотоблоков потоком, так и владельцу техники, который делает капитальный ремонт своими руками. Меняйте оба кольца сразу: выпускное всегда работает в более тяжелых температурных условиях, но и впускное к моменту капремонта обычно уже имеет выработку, а повторная разборка головки ради второго гнезда обойдется дороже, чем сразу поставить пару.