Поршень для мотоблока 175N (7Hp), ремонтний 0,50, Ø75,50 мм AMG

Поршень для двигуна мотоблока 175N (7Hp), ремонтний розмір 0,50, позначений діаметр Ø75,50 мм. Сприймає тиск газів у циліндрі та передає зусилля через палець на шатун. Разом із кільцями ущільнює камеру згоряння. Від стану спідниці поршня та кільцевих канавок залежать витрата оливи, компресія й робота двигуна під навантаженням. Позначення товару — AMG.

Будова поршня

У верхній частині розташовані канавки для кілець, збоку — отвір для поршневого пальця. Днище має фігурні заглиблення. Їхню форму та розташування потрібно порівняти зі знятою деталлю. Збіг зовнішнього діаметра ще не означає, що поршень підійде: значення мають також загальна висота, положення осі пальця та розміри канавок.

Ремонтне позначення 0,50 вказує на збільшення діаметра на 0,50 мм відносно номінального розміру. Поршень добирають до циліндра, підготовленого під відповідний ремонтний розмір. Збільшений діаметр сам по собі не компенсує овальність, конусність або задири циліндра. Стан його поверхні та необхідність обробки визначають вимірюваннями.

Ознаки зношення

Зниження компресії, підвищена витрата оливи, димлення та сторонній стукіт є приводом перевірити циліндро-поршневу групу. За одним із цих проявів не можна визначити несправність саме поршня. Після розбирання оглядають спідницю, днище, кільцеві канавки й отвір під палець. Тріщини, глибокі задири та надмірне зношення посадок можуть вимагати заміни поршня. Нові кільця не усунуть проблему, якщо їхні канавки вже розбиті.

Як перевірити відповідність

• Звірте позначення двигуна та ремонтний розмір знятого поршня, якщо його маркування збереглося.
• Виміряйте циліндр, оцініть його зношення та можливість обробки під потрібний розмір.
• Порівняйте висоту поршня, форму днища, діаметр пальця й положення його осі.
• Перевірте ширину та глибину канавок, відповідність кілець поршню й підготовленому циліндру.

Робочий зазор між поршнем і циліндром встановлюють за результатами вимірювань та вимогами двигуна. Самого позначення діаметра для цього недостатньо. Замалий зазор загрожує прихопленням під час нагрівання, завеликий спричиняє стукіт, прорив газів і збільшення витрати оливи. Невідповідна висота або форма днища може порушити механічні зазори всередині двигуна.

Підготовка та монтаж

Поршень встановлюють після перевірки й підготовки циліндра. Для кілець контролюють зазори в циліндрі та посадку в канавках, дотримуються їхньої орієнтації. Разом із поршнем оглядають палець, його посадку в шатуні та стопорні кільця. Зношені або пошкоджені супутні деталі замінюють. Якщо причиною пошкодження були перегрів чи нестача мащення, її усувають до складання.

Положення поршня та кілець обирають відповідно до вимог двигуна, поверхні тертя змащують. Для введення поршня в циліндр кільця стискають відповідним пристроєм; силою долати опір не можна. Стопорні кільця пальця мають повністю сісти у свої канавки, інакше палець може зміститися та пошкодити стінку циліндра. Після складання перевіряють вільне прокручування механізму, а початкову роботу проводять у режимі припрацювання, передбаченому для двигуна.