Поршень для мотоблока 175N (7Hp), ремонтный 0,50, Ø75,50 мм AMG

Поршень для двигателя мотоблока 175N (7Hp) ремонтного размера 0,50, с обозначенным диаметром Ø75,50 мм. Он воспринимает давление газов в цилиндре и передаёт усилие через палец на шатун. Вместе с кольцами поршень обеспечивает уплотнение камеры сгорания, а состояние его юбки и канавок влияет на расход масла, компрессию и работу двигателя под нагрузкой. Обозначение товара — AMG.

Конструкция и назначение

В верхней части поршня выполнены канавки под кольца, в боковой части — отверстие под поршневой палец. На днище есть фигурные углубления. При подборе их форму и расположение сверяют со снятым поршнем: одного совпадения наружного диаметра недостаточно. Также имеют значение высота поршня, положение оси пальца и размеры кольцевых канавок.

Ремонтное обозначение 0,50 означает увеличение диаметра относительно номинального размера на 0,50 мм. Такой поршень подбирают к цилиндру, подготовленному под соответствующий ремонтный размер. Установка увеличенного поршня в изношенный цилиндр без измерений и обработки не устраняет овальность, конусность и повреждения его стенок.

Когда требуется замена

Поводом проверить поршень служат снижение компрессии, повышенный расход масла, дымление и посторонний стук. Эти симптомы требуют проверки цилиндро-поршневой группы, поскольку сами по себе не указывают на одну конкретную неисправность. После разборки оценивают задиры на юбке, трещины, повреждения днища, износ канавок и отверстия под палец. Разбитая канавка мешает кольцу правильно работать даже после замены самого кольца.

Что сверить при подборе

• Обозначение двигателя и ремонтный размер прежнего поршня, если маркировка сохранилась.
• Фактический диаметр цилиндра, его износ и возможность обработки под выбранный размер.
• Высоту и форму поршня, конфигурацию днища, диаметр пальца и расположение его оси.
• Ширину и глубину канавок, соответствие колец поршню и подготовленному цилиндру.

Рабочий зазор определяют измерением поршня и цилиндра по требованиям двигателя. Обозначенный диаметр не заменяет контрольных измерений: недостаточный зазор может привести к прихвату при нагреве, чрезмерный — к стуку, прорыву газов и расходу масла. Ошибка в высоте поршня или форме днища способна нарушить механические зазоры внутри двигателя.

Особенности установки

Сборку выполняют после проверки и подготовки цилиндра. Кольца подбирают к ремонтному размеру, проверяют их зазоры в цилиндре и посадку в канавках. Одновременно осматривают палец, его посадку в шатуне и стопорные кольца; повреждённые и изношенные детали заменяют. Если старый поршень пострадал от перегрева или недостатка смазки, причину устраняют до установки нового.

Поршень ориентируют по требованиям двигателя, соблюдают положение колец и смазывают трущиеся поверхности при сборке. Кольца сжимают подходящим приспособлением, не проталкивая поршень силой. Стопоры пальца должны полностью войти в свои канавки: смещение пальца повреждает стенку цилиндра. После сборки проверяют свободное проворачивание механизма и соблюдают предусмотренный для двигателя режим приработки.