Поршневі кільця для мотоблока 170F (7 к.с.) STD Ø70,00 мм AMG-4

Поршневі кільця для двигуна мотоблока 170F (7 к.с.) у стандартному розмірі STD, під діаметр циліндра 70,00 мм. Їх установлюють у канавки поршня, де вони контактують зі стінкою циліндра. Кільця утримують тиск газів у камері згоряння, передають частину тепла від поршня до циліндра та регулюють кількість оливи на його поверхні. Позначення товару — AMG-4.

Роль у роботі двигуна

Кожне кільце має розріз — замок, завдяки якому воно стискається під час установлення та має запас для теплового розширення. Компресійні кільця стримують прорив газів у картер, а оливознімна частина прибирає зайву оливу зі стінки циліндра. Коли кільця зношуються або втрачають рухливість у канавках, ущільнення погіршується. Двигун може втрачати тягу та витрачати більше оливи. Результат заміни залежить також від стану поршня й циліндра.

Ознаки зношення

Сизий дим із вихлопу, зростання витрати оливи, падіння компресії та складний запуск — привід перевірити циліндропоршневу групу. Після розбирання оглядають робочі поверхні кілець, шукають тріщини, поламані ділянки та нагар, який заважає кільцям рухатися. Самих зовнішніх симптомів недостатньо для висновку: подібні прояви можуть виникати з інших причин. Перегрів, нестача мащення та потрапляння абразивних частинок нерідко пошкоджують одночасно кільця, поршень і циліндр.

Як перевірити розмір

Позначення STD вказує на стандартний розмір, без ремонтного збільшення. Значення 70,00 мм стосується номінального діаметра циліндра. Вимірювання зовнішнього діаметра вільного кільця з розкритим замком не замінює перевірки циліндра. Зіставте маркування двигуна, розміри знятих кілець і поршня. Якщо циліндр раніше розточували, розмір добирають за фактичними вимірюваннями та поршнем, який у ньому працює.

Перевірте не лише діаметр, а й висоту та профіль кожного кільця, відповідність канавкам поршня. Кільце має вільно рухатися в канавці з передбаченим зазором. Надмірний люфт погіршує ущільнення, а затиснуте кільце не зможе належно прилягати до стінки циліндра. Огляньте канавки, перемички між ними та поверхню циліндра. Глибокі задири, значне спрацювання чи пошкоджені канавки не усуваються самою заміною кілець.

Що врахувати під час монтажу

Канавки очищають від нагару, зберігаючи їхню форму та не дряпаючи поверхні, а оливні отвори поршня звільняють від забруднень. До встановлення на поршень кожне кільце окремо вставляють у циліндр, вирівнюють поршнем і щупом перевіряють зазор у замку. Його допустиме значення та боковий зазор у канавці звіряють із ремонтною документацією двигуна. Замалий зазор у замку небезпечний змиканням кінців під час нагрівання; завеликий сприяє прориву газів.

Під час складання дотримуються порядку розташування кілець, враховують їхній профіль і позначки верху, якщо вони є. Кільця розводять відповідним інструментом, без скручування та надмірного розтягування. Замки розташовують за схемою складання двигуна. Перед уведенням поршня кільця змащують моторною оливою та стискають оправкою. Якщо поршень не входить плавно, перевіряють положення кілець, а не забивають його. Разом із ними оглядають поршень і циліндр та замінюють зняті прокладки одноразового використання. Це допомагає уникнути пошкоджень під час монтажу й зберегти рухливість кілець у канавках.