Кольца поршневые для мотоблока 170F (7 л.с.) STD Ø70,00 мм AMG-4

Поршневые кольца для двигателя мотоблока 170F (7 л.с.) стандартного размера STD, под диаметр цилиндра 70,00 мм. Они устанавливаются в канавки поршня и работают в контакте со стенкой цилиндра. Кольца помогают удерживать давление газов в камере сгорания, отводят часть тепла от поршня и регулируют количество масла на поверхности цилиндра. Обозначение товара — AMG-4.

Как работают кольца

Разрез в кольце позволяет ему сжиматься при установке в цилиндр и сохраняет место для теплового расширения. Компрессионные кольца ограничивают прорыв газов в картер, а маслосъёмная часть убирает избыток масла со стенки цилиндра. Эти функции связаны между собой: при износе колец двигатель может терять компрессию и расходовать больше масла. Простая замена колец помогает только тогда, когда поршень и цилиндр ещё пригодны к дальнейшей работе.

Когда нужна замена

Повод проверить кольца — сизый выхлоп, повышенный расход масла, снижение тяги и затруднённый запуск. При разборке обращают внимание на поломки, износ рабочих поверхностей и залегание колец в канавках из-за нагара. Такие симптомы могут иметь и другие причины, поэтому решение принимают после проверки цилиндра, поршня и состояния самих колец. Перегрев, недостаток смазки и абразивный износ способны повредить сразу несколько деталей цилиндропоршневой группы.

Что сверить при подборе

STD означает стандартный, а не увеличенный ремонтный размер. Диаметр 70,00 мм относится к номинальному размеру цилиндра: свободное кольцо с раскрытым замком не подбирают простым измерением наружного диаметра. Сверьте размер цилиндра, обозначение двигателя и размеры снятых колец. Если цилиндр уже растачивали, ориентируйтесь на фактические измерения и установленный поршень.

Кроме диаметра, проверьте высоту колец, их профиль и соответствие поршневым канавкам. Слишком высокое кольцо не сможет свободно двигаться в канавке, а чрезмерный боковой зазор ухудшит уплотнение. Осмотрите перемычки поршня, канавки и стенку цилиндра: задиры, выраженная выработка или повреждения посадочных поверхностей требуют устранения причины, иначе новые кольца быстро потеряют работоспособность.

Особенности установки

Перед сборкой удаляют нагар из канавок, не повреждая их поверхности, и очищают масляные отверстия поршня. Каждое кольцо проверяют отдельно в цилиндре: выравнивают его поршнем и измеряют зазор в замке щупом. Допустимые зазоры берут из ремонтной документации двигателя. Также проверяют боковой зазор в канавках. Слишком тесный замок при нагреве может сомкнуться и вызвать повреждение кольца или цилиндра; слишком большой увеличивает утечку газов.

Кольца устанавливают в предусмотренной последовательности, учитывая профиль и указатели верха, если они нанесены на детали. Для разведения используют подходящий инструмент, избегая перекручивания и чрезмерного раскрытия. Замки располагают по схеме сборки двигателя. При вводе поршня в цилиндр кольца смазывают моторным маслом и сжимают оправкой; сопротивление не преодолевают ударами. При замене осматривают поршень и цилиндр, а снятые прокладки, подлежащие однократному использованию, меняют. Аккуратная сборка необходима, чтобы кольца сохранили форму и свободно работали в канавках.