Кільця поршневі для мотоблока 170F (7Hp) STD Ø70,00 мм AMG-3

Поршневі кільця для двигуна мотоблока 170F (7Hp) працюють у канавках поршня, прилягаючи до стінки циліндра. Вони утримують тиск газів у камері згоряння, стримують потрапляння туди оливи та передають частину тепла від поршня до циліндра. Позначення STD означає стандартний розмір, а Ø70,00 мм — номінальний діаметр циліндра, для якого добирають кільця.

Будова та призначення

Компресійні кільця ущільнюють проміжок між поршнем і циліндром. Оливознімні прибирають надлишок оливи зі стінки, зберігаючи плівку для змащування. Розріз кожного кільця утворює замок із зазором, який потрібен під час нагрівання. У складеній оливознімній конструкції тонкі кільцеві диски працюють разом із хвилястим розширювачем. Ці частини виконують різні завдання, тому їхнє розташування під час складання має значення.

Ознаки зношення

Перевірити стан кілець варто, коли двигун почав витрачати більше оливи, з вихлопу йде сизий дим, знизилася компресія або бракує тяги під навантаженням. Причиною можуть бути зношення, залягання від нагару чи пошкодження кілець. Щоб визначити потребу в заміні, оглядають поршень і його канавки та вимірюють циліндр. Самі лише нові кільця не компенсують значного зношення стінок і не виправлять овальність циліндра.

Як перевірити відповідність

Зіставте розмір зі знятими деталями та фактичними вимірами циліндра. Якщо циліндр розточений під ремонтний розмір, стандартні кільця STD не підійдуть. Перевіряйте також висоту й профіль кілець, розміри канавок поршня та будову оливознімної частини. Однаковий діаметр ще не означає правильної посадки: надто високе кільце затискатиметься, а недостатня висота залишить завеликий осьовий зазор у канавці.

Зверніть увагу на кромки канавок і перемички між ними. Сколи, деформація та виробіток поршня заважають кільцям вільно рухатися й ущільнювати циліндр. Під час розбирання перевіряють стінку циліндра на задири, а перед складанням очищають передбачені в поршні отвори для відведення оливи. Прокладки знятих з'єднань також оглядають: пошкоджені ущільнення потрібно замінити.

Що врахувати під час монтажу

Канавки очищають від нагару обережно, щоб не подряпати їхні робочі поверхні. До встановлення на поршень кожне кільце окремо розміщують у циліндрі без перекосу та вимірюють зазор у замку. Далі перевіряють посадку в канавці. Нормативні значення беруть із ремонтної документації двигуна. Замалий зазор може спричинити змикання кінців нагрітого кільця, а завеликий погіршує ущільнення.

Для надягання використовують відповідне пристосування й не розводять кінці кільця більше, ніж потрібно. За наявності позначки верху дотримуються її напрямку, а замки розташовують за схемою складання двигуна. Кінці розширювача складеного оливознімного кільця не мають заходити один на одного. Перед введенням поршня кільця змащують і стискають оправкою. Якщо поршень застрягає, перевіряють посадку кілець: спроба проштовхнути його силою може зламати кільце або пошкодити поверхню циліндра.