Кольца поршневые для мотоблока 170F (7Hp) STD Ø70,00 мм AMG-3

Поршневые кольца для двигателя мотоблока 170F (7Hp) устанавливаются в канавки поршня и работают в контакте со стенкой цилиндра. Они помогают удерживать давление газов в камере сгорания, ограничивают попадание масла в неё и отводят часть тепла от поршня к цилиндру. Обозначение STD указывает на стандартный размер, а Ø70,00 мм — на номинальный диаметр цилиндра, под который подбирают кольца.

Как работают кольца

Компрессионные кольца уплотняют зазор между поршнем и цилиндром. Маслосъёмные снимают избыток масла со стенки, оставляя плёнку для смазки. У разрезных колец есть замки: зазор в месте разреза нужен для работы при нагреве. В составной маслосъёмной конструкции тонкие кольцевые диски работают вместе с волнистым расширителем. При сборке каждый элемент должен занять свою канавку и правильное положение.

Когда нужна замена

Повод проверить кольца — возросший расход масла, сизый дым из выхлопа, снижение компрессии и потеря тяги под нагрузкой. Изношенные или залёгшие кольца хуже уплотняют цилиндр, а повреждённые могут оставлять задиры на его стенке. Однако одни симптомы не доказывают износ именно колец: решение о замене принимают после осмотра поршня, канавок и измерения цилиндра. Новые кольца не устранят чрезмерную выработку или овальность цилиндра.

Что сверить при подборе

Сравните стандартный размер со снятыми деталями и результатами измерения цилиндра. После расточки под ремонтный размер кольца STD не подходят. Кроме диаметра, необходимо проверить высоту и профиль каждого кольца, соответствие канавкам поршня и устройство маслосъёмной части. Совпадения одного диаметра недостаточно: слишком толстое кольцо зажмёт в канавке, а слишком тонкое получит лишний осевой зазор.

Проверьте состояние самого поршня: сколы перемычек, повреждения кромок и выработка канавок мешают нормальной работе новых колец. При разборке также осматривают цилиндр на задиры и проверяют отвод масла через предусмотренные в поршне отверстия. Если для доступа снимались детали с уплотняющими прокладками, оцените состояние этих прокладок и необходимость их замены при сборке.

Особенности установки

Перед монтажом канавки очищают от нагара, не повреждая их поверхности. Каждое кольцо отдельно проверяют в цилиндре: устанавливают без перекоса и измеряют зазор в замке. Затем контролируют посадку в канавке поршня. Допустимые зазоры берут из ремонтной документации двигателя. Чрезмерно малый зазор опасен смыканием концов при нагреве, а слишком большой ухудшает уплотнение.

Кольца надевают подходящим приспособлением, раскрывая только настолько, насколько нужно для прохода через поршень. Если есть маркировка верха, соблюдают её направление; положение замков выбирают по схеме сборки двигателя. У составного маслосъёмного кольца концы расширителя не должны перекрываться. Перед вводом поршня кольца смазывают и аккуратно сжимают оправкой. Усилие при заедании может сломать кольцо или повредить цилиндр, поэтому причину сопротивления устраняют до продолжения сборки.