Кільця поршневі для мотоблока 168F (6,5 к.с.) STD Ø 68,00 мм AMG-3

Поршневі кільця для двигуна мотоблока 168F потужністю 6,5 к.с., стандартного розміру STD Ø 68,00 мм. Кільця розміщуються в канавках поршня та прилягають до стінки циліндра. Вони утримують тиск газів над поршнем, передають частину тепла від поршня до циліндра й регулюють кількість оливи на його робочій поверхні. Від їхнього стану залежать компресія, витрата оливи та впевнений запуск двигуна.

Будова та призначення

Компресійні кільця зменшують прорив газів у картер. Оливознімна частина прибирає надлишок оливи зі стінки циліндра, зберігаючи плівку для змащування. Конструкція передбачає розрізні кільця, тонкі диски оливознімного кільця та хвилястий розширювач. Завдяки розрізу кільце стискається під час монтажу й має зазор для теплового розширення. Розширювач забезпечує притискання оливознімних дисків до циліндра.

Збільшення витрати оливи, сизий дим, втрата тяги та складний запуск — приводи перевірити стан кілець. Ущільнення погіршується через зношення, поломку або залягання кілець у канавках. Ці ознаки самі собою не доводять несправність саме кілець: після розбирання оцінюють також поршень і циліндр. Заміна кілець не виправить глибоких задирів, овальності циліндра чи розбитих канавок поршня.

Як перевірити розмір

Позначення STD означає стандартний розмір, а не ремонтне збільшення. Ø 68,00 мм — номінальний діаметр для підбору кілець до циліндра. Вимірювати зовнішній контур вільного розімкнутого кільця для такого підбору неправильно: його форма поза циліндром не дає потрібного результату. Якщо циліндр розточували, орієнтуються на фактичний розмір після обробки та встановлений поршень.

• Зіставте позначення двигуна та розмір поршня з маркуванням демонтованих деталей.
• Перевірте висоту й профіль кілець відносно канавок: відповідний діаметр ще не означає правильну посадку.
• Огляньте краї та поверхні канавок, перевірте, чи немає сколів і чи не заклинює кільце.
• Виміряйте зазор у замку кожного кільця в циліндрі та бічний зазор у канавці. Допустимі значення беріть із керівництва двигуна.

На що зважати під час монтажу

Перед установленням канавки очищають від нагару, зберігаючи їхні кромки, а отвори відведення оливи звільняють від забруднень. Варто перевірити стінку циліндра, спідницю поршня та перемички між канавками. Деталі з пошкодженнями відновлюють або замінюють до складання. Ущільнення, які знімали під час розбирання, оглядають і замінюють відповідно до їхнього стану та вимог керівництва.

Кожне кільце має потрапити у свою канавку з правильною орієнтацією профілю та монтажних позначень, якщо вони є. Не розтягуйте кільця надмірно й не перекручуйте їх: це може спричинити деформацію або злам. Під час складання оливознімної частини кінці розширювача не повинні перекривати один одного. Замки розташовують за схемою двигуна, поверхні змащують моторною оливою, а поршень заводять у циліндр за допомогою пристрою для стискання кілець.

Замалий зазор у замку після нагрівання може спричинити задири та руйнування кільця. Завеликий погіршує ущільнення, а невідповідна висота заважає руху кільця в канавці. Після ремонту дотримуються передбаченого виробником двигуна режиму припрацювання, стежать за витратою оливи та перевіряють роботу під навантаженням.